Siemens agrupará sus filiales de España, Francia, Portugal, Bélgica e Italia

BARCELONA, 3 Mar. (EUROPA PRESS) -

La multinacional alemana Siemens ha decidido poner en marcha un

proceso de "regionalización" en Europa y creará un "cluster"

(agrupación) para coordinar sus filiales de España, Francia, Portugal

Bégica e Italia.

La decisión fue adoptada hoy en una reunión que celebraron en

Barcelona los responsables de las 50 filiales del grupo en Europa,

excepto Alemania, que constituye una "región" aparte.

El presidente del grupo Siemens en España, Eduardo Montes, explicó

a Europa Press que la "nueva región" tendrá una facturación de 1,6

billones de pesetas.

Montes señaló que la multinacional elegirá en las próximas semanas

la persona responsable de la nueva área geográfica. La reorganización

organizativa de Siemens en Europa (excluida Alemana) fue uno de las

cuestiones centrales abordada en la reunión de Barcelona, que fue

clausurada hoy por el presidente de la Generalitat, Jordi Pujol, en

un acto que tuvo lugar en el emblemático Gran Teatro del Liceo.

Pujol se felicitó de que Siemens haya elegido Barcelona para hacer

esta reunión y aseguró que es una muestra de que la compañía está

"contenta" con su presencia en Catalunya, donde ha realizado nuevas

inversiones tras los problemas que tuvo en el pasado.

Pujol afirmó que está seguro de que en España "continuarán las

condiciones de estabilidad necesarias para el crecimiento económico".

La multinacional Simens factura en todo el mundo unos 12 billones de

pesetas, con un total 450.000 empleados. Las filiales europeas de

fuera de Alemania representan más de 4 billones de facturación.

En el caso de España, la facturación del grupo fue el año pasado de

261.749 millones, con un incremento del 22,3 por ciento. La filial

española, que obtuvo unos beneficios de 15.275 millones, fue

galardona el año pasado como la empresa mejor gestionada del

consorcio, que agrupa a 200 compañías.

El miembro del comité ejecutivo de Siemens AG y responsable para la

región de Europa, Jürgen Radomski, subrayó que el Grupo Siemens en

España se encuentra entre las cinco primera filiales de Siemens en el

mundo en cuanto a facturación" y añadió que España "es un país

modélico por su eficiencia para todo el grupo mundial".

COMERCIO ELECTRÓNICO, MOVILES Y TAV

Eduardo Montes explicó que la compañía también ha decidido apostar

a fondo por el comercio electrónico, que cambiará "radicalmente" el

funcionamiento de las empresas en los próximos años y tendrá

consecuencias a todos los niveles.

En los tres días que ha durado la reunión los dirigentes de Siemens

abordaron la próxima integración de todas las actividades de

comunicaciones móviles en una nueva división denominada ICM

(Information and Communication Mobile), donde confluirán desde las

soluciones de redes e infraestructuras para operadores y empresas,

hasta las gamas de terminales móviles e inalámbricos.

Respecto al concurso para la adjudicación del tren de alta

velocidad en el tramo Madrid-Barcelona-frontera francesa, Montes

insistió en que el tren de Siemens "es el único que cumple todas las

especificaciones requeridas en la actualidad", por lo que la compañía

tiene una "enorme esperanza" en adjudicarse este concurso.

No obstante, el consejero delegado señaló que Siemens está

dispuesta a realizar un "reparto" del pedido para que se puedan

beneficiar también otras compañías, entre las que citó a su

competidora francobritánica Alstom y a la española CAF, sin excluir a

otros fabricantes del sector ferroviario.

Montes, que antes de estar en Siemens, fue presidente de Alstom en

España, elogió la fábrica de esta última compañía en Santa Perpètua

de Mogoda (Barcelona). Sobre la planta de Siemens en Cornellá de

Llobregat (Barcelona), Montes afirmó que en la actualidad ya es el

único centro mundial donde se fabrican los motores para los trenes de

alta velocidad del grupo.

Añadió que posiblemente se realicen nuevas inversiones en la

factoría si el grupo alemán gana el concurso en España. El pedido de

los trenes se eleva a cerca de 120.000 millones de pesetas, a los que

se deben sumar otros 100.000 millones en electrificación,

señalización y telecomunicaciones.