Siemens entra a competir con CAF y Talgo por el suministro a Renfe de locomotoras de cambio de ancho

MADRID, 16 Sep. (EUROPA PRESS) -

Siemens, CAF y el consorcio integrado por Talgo y Bombardier

presentaron hoy a Renfe su solicitud para participar en el concurso

promovido por Renfe para comprar 44 locomotoras eléctricas de

rodadura desplazable para adaptarse a distintos anchos de vía,

presupuestadas en 132 millones de euros, informaron hoy a Europa

Press en fuentes de la compañía ferroviaria.

La multinacional alemana entra así a competir en el mercado de

material móvil de cambio de ancho, actualmente en manos de CAF y

Talgo, únicos fabricantes que hasta el momento cuentan con un sistema

homologado de rodadura desplazable.

Fuentes de la compañía que preside Eduardo Montes explicaron que la

multinacional cuenta con capacidad para fabricar material móvil con

este tipo de rodadura gracias a la tecnología heredada de la antigua

Krauss-Maffaei, actualmente integrada en el grupo Siemens.

Por contra, el francés Alstom, que desde hace tiempo desarrolla su

propio mecanismo de rodadura desplazable, descartó optar por el nuevo

pedido de material móvil de Renfe.

Fuentes del fabricante galo explicaron su intención de concentrarse

en el desarrollo de los productos con que actualmente cuentan, si

bien aseguraron que continuarán trabajando en el desarrollo de su

propio sistema de cambio de ancho que, según detallaron, está aún en

pruebas y, por ende, sin homologar.

Con la adquisición del lote de cabezas tractoras de rodadura

desplazable, Renfe persigue aprovechar las oportunidaes de negocio

que supondrá explotar los tramos de línea de Alta Velocidad (Ave)

cuya construcción vaya concluyendo, continuando posteriormente por

las vías de ancho convencional sin tener que cambiar de locomotora,

con el consiguiente ahorro de los tiempos de viaje. Se trata del

segundo contrato que la compañía ferroviaria pone en marcha dentro de

la segunda fase de adquisición de material rodante que Renfe ha

emprendido y que, además de las locomotoras, incluye la compra de dos

lotes de 40 trenes de Cercanías cada uno, por un importe de 340

millones de euros.

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16-Sep-2002 17:11:51

(EUROPA PRESS)

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