Las tasas aeroportuarias de Aena son las más bajas entre los aeropuertos con mayor tráfico,según unos estudios

MADRID, 27 Feb. (EUROPA PRESS) -

Las tasas aeroportuarias de Aeropuertos Españoles y Navegación

Aérea (Aena) son las más baratas de las vigentes entre los

aeropuertos de mayor tráfico de Europa, Norteamérica y Asia, según

los resultados de unos estudios elaborados en 2001 y difundidos hoy

por Aena.

El estudio realizado por MPD Group Limited en el que se analizan

las tasas aeroportuarias de 19 aeropuertos europeos con más de 10

millones de pasajeros, revela que las tasas de Madrid-Barajas son las

más bajas con 1.430 euros (237.932 pesetas) de coste de escala,

siendo el más caro Manchester con 5.418 euros (901.479 pesetas).

Siguen al aeropuerto madrileño en orden creciente, las tarifas de

Roma FCO, Milán, Dublín, Estocolmo, Copenhague, Zurich, Dusseldorf,

Bruselas, Atenas, París-Orly, Munich, Amsterdam, París-Charles de

Gaulle, Francfort, Viena, Londres-Gatwick, Londres-Heathrow y

Manchester.

La comparación de tarifas considera los costes de una aeronave

típica, incluidos costes directos por aterrizaje, seguridad,

estacionamiento de aeronaves, pasarelas, ruido, emisiones e

iluminación, además de las cargas de navegación aérea, impuestos

gubernamentales y la tarifa media de pasajeros (tasas por utilización

de terminal y seguridad).

Por otro lado, otro estudio elaborado sobre una muestra de 30

aeropuertos de Europa, Norteamérica, Asia y Australia realizado por

la Universidad de Cranfield indica que los costes para operar en

Madrid-Barajas (tasas de aeronaves, pasajeros e impuestos

gubernamentales) se encuentran entre los más bajos.

Así, el estudio concluye que en el caso de los Airbus A320

(operaciones regionales), las tarifas de Barajas son las segundas más

bajas con 11 euros (1.830 pesetas) por pasajero, siendo el más caro

Nueva York con 83 euros por pasajero. Para operaciones con B747

(vuelos intercontinentales) ocupa la sexta posición más barata, con

18 euros (2.995 pesetas) por pasajeros, siendo el más caro también el

aeropuerto de Nueva York con 87 euros (14.476 pesetas).

Según los datos de Aena, las tarifas aeroportuarias han disminuido

en términos reales un 12,5 por ciento entre 1994 y 2001, aún teniendo

en cuenta el cambio de estructura de las tarifas de aterrizaje y

pasajeros realizado en el ejercicio 2001 según requerimiento de la

Unión Europea para cumplir con los criterios de convergencia. En

2002, Aena aplicó una subida del 2 por ciento, habiéndose producido

la última subida en 1998.

Por su parte, la Asociación de Líneas Aéreas (ALA) reiteró en su

asamblea general celebrada el pasado día 19 de febrero, su "total

disconformidad" con la forma utilizada por el Gobierno y Aena para

fijar las tasas aéreas que las aerolíneas deben pagar, ya que "se

basan exclusivamente en que estas cuantías son las más baratas de

Europa, pero sólo comparan el importe de la tasa de salida y

seguridad de pasajeros y no las más de 160 tasas restantes que se

soportan en España".

En este sentido, indicaron que "tampoco tienen en cuenta" que la

suma total por todos los conceptos que las aerolíneas pagan (tasas,

combustible, handling, etc) hacen que aterrizar en los aeropuertos

españoles "esté dentro de los más caros del mundo".

Para ALA, las tasas "tienen que ser fijadas de acuerdo al servicio

suministrado, incluyendo su calidad y precio correspondiente", y

teniendo en cuenta las opiniones y observaciones de las compañías

aéreas, ya que con la recaudación "se realizan construcciones

faraónicas que no reúnen las condiciones operacionales para las

cuales deberían haberse construido".

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(EUROPA PRESS)

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