ALA valora que el Gobierno suavice las tasas aeroportuarias, pero dista mucho de la rebaja propuesta

Decenas de personas transitan por la T4 del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, a 30 de agosto de 2026, en Madrid (España).
Decenas de personas transitan por la T4 del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, a 30 de agosto de 2026, en Madrid (España). - Carlos Luján - Europa Press
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Publicado: martes, 15 septiembre 2026 14:08

MADRID 15 Sep. (EUROPA PRESS) -

La Asociación de Líneas Aéreas (ALA) ha valorado que el Gobierno haya suavizado las pretensiones de Aena sobre las tarifas aeroportuarias para el DORA III al aprobar una subida final del 0,33% anual, aunque ha lamentado al mismo tiempo que la propuesta se aleje de la rebaja a la que aspiraba el sector, del 4,9%.

Así ha reaccionado en un comunicado tras la aprobación del Consejo de Ministros al documento final y, a expensas de poder analizarlo en detalle, ha solicitado, por boca de su presidente, Javier Gándara, que se preserve su espíritu de esta senda tarifaria durante todo el periodo regulatorio.

"Sería contrario a ese objetivo el que dicha senda pudiera verse significativamente alterada por peticiones desproporcionadas e injustificadas de actualización de precios mediante algunos de los mecanismos previstos en el marco regulatorio", ha profundizado al respecto.

Por otro lado, ALA recuerda que ha defendido de forma reiterada que el dinámico crecimiento del tráfico aéreo, evidenciado con un aumento del 3,8% entre enero y agosto de 2026, hasta alcanzar los 225 millones de pasajeros en el periodo, combinado con unos parámetros de coste de capital (WACC) y costes operativos (OPEX) ajustados, permitía que "hubiese margen para una reducción de las tarifas aeroportuarias".

En este sentido, ha puesto énfasis en la necesidad de tener en cuenta unas previsiones, especialmente de tráfico aéreo, lo más ajustadas posibles a la realidad para "evitar superávit regulatorios recurrentes a favor de Aena" y en "perjuicio de aerolíneas y pasajeros".

También ha apuntado que la CNMC ha venido corrigiendo al alza de forma anual las estimaciones de tráfico aéreo del gestor aeroportuario, lo que "hace patente la necesidad de modificar el marco legislativo para introducir algún mecanismo de ajuste de tráfico a posteriori, ausente en la actualidad".

Durante la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros, el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha destacado la relevancia histórica de este paquete inversor para el sector aéreo español.

"Nos encontramos ante una ola inversora sin precedentes que permitirá acomodar nuestras infraestructuras al récord histórico de pasajeros, mejorando la competitividad de la economía y la movilidad de la ciudadanía", ha subrayado.

Asimismo, ha recordado que "las costuras de algunos aeropuertos están ya muy al límite", por lo que este plan resulta indispensable para garantizar la fluidez y el desarrollo operativo de la red en los próximos años.

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