La alta velocidad pierde un 21% de viajeros hasta marzo, un 61% en el caso de la línea Madrid-Málaga/Granada

MADRID, 29 Jun. (EUROPA PRESS) -

Las incidencias en la red ferroviaria -en forma de cortes de vía, limitaciones de velocidad y reducción de circulaciones- "condicionaron" la prestación de los servicios de trenes y "redujeron la oferta y la demanda" en el primer trimestre de 2026, según ha anunciado este lunes la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC).

A este respecto, advierte en un comunicado de que "todos los servicios de viajeros redujeron su actividad" durante los tres primeros meses del año actual.

En concreto, apunta que la alta velocidad comercial registró 8,05 millones de viajeros, lo que supone una caída del 21% respecto al mismo periodo del 2025.

En el desglose, destaca que el corredor Madrid-Málaga/Granada fue el más afectado, con un descenso del 61%, en el contexto del accidente ocurrido en Adamuz (Córdoba) el pasado 18 de enero y de la suspensión de la línea por el desprendimiento de un talud.

Además, el de Madrid-Sevilla perdió un 27% de viajeros y el Madrid-Barcelona, un 17%, mientras que los corredores Madrid-Valencia (-8%) y Madrid-Alicante (-6%) se vieron menos afectados.

En esa línea, apunta el "fuerte retroceso" registrado en los servicios de Media Distancia Convencional (-32%), de Media Distancia Alta Velocidad (-15%) y de Cercanías (-14%), y resalta que la actividad de transporte de mercancías se redujo un 13% en toneladas.km netas, hasta situarse en "niveles cercanos al mínimo registrado durante la pandemia en 2020".

Por último, el organismo señala que los precios medios en los corredores de Larga Distancia Alta Velocidad han sido entre un 33% y un 42% más bajos que antes de la liberalización ferroviaria y hace referencia a los precios medios sin IVA de los trayectos Madrid-Barcelona (46 euros), Madrid-Sevilla (33 euros), Madrid-Málaga (32 euros), Madrid-Alicante (27 euros) y Madrid-Valencia (26 euros).