AVE.- Álvarez defiende que los trenes de alta velocidad circularán entre España y Francia desde 2010

Los abogados de Fomento estudian los contratos con TP Ferro para determinar las indemnizaciones

PERPIGNAN (FRANCIA), 23 (EUROPA PRESS)

La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, afirmó hoy que los trenes de alta velocidad podrán conectar con Francia en 2010, usando la vía convencional entre Barcelona y Figueres (Girona) y pasando a ancho de vía internacional en el intercambiador de Figueres, donde seguirán su recorrido en la línea concesionada a TP Ferro (Eiffage y ACS), entre Figueres y Perpignan.

Álvarez reconoció que esto no lo pueden realizar todos los trenes de alta velocidad, pero sí los que pueden adaptarse a cambios de vía, como es el caso, por ejemplo, de los Talgo y los Alvia.

La ministra hizo estas declaraciones en una visita con motivo de la finalización de las obras de perforación del túnel de Perthus, que conecta España y Francia. El túnel, de ocho kilómetros de longitud a través de los Pirineos, supone, según la ministra, "salvar un obstáculo importantísimo" y que permitirá el desarrollo de dos zonas limítrofes y el acercamiento entre el país galo y España.

La línea Figueres-Perpignan, que tiene una longitud de 44,4 kilómetros, cuenta con una inversión total de 1.096,7 millones, repartida en 108,3 millones procedentes de recursos propios de TP Ferro, 400 millones de financiación bancaria y 588,4 millones de financiación pública (española, francesa y de la Unión Europea).

El 10% de la financiación total procede de las subvenciones de la Unión Europea. Sin embargo, la ministra anunció que reclamará "un apoyo inversor de la UE superior" para finalizar las obras.

COMPENSACIONES.

Por otro lado, Álvarez aseguró que los abogados del Gobierno están estudiando los contratos con la concesionaria TP Ferro de la línea del AVE Figueres-Perpignan para determinar las compensaciones por el posible retraso de la línea AVE entre Barcelona y Figueres.

La ministra insistió en que "ya se verá quien incumple o no el contrato", en referencia a las declaraciones que esta mañana hizo el consejero delegado de Eiffage, Benoit Heitz.

El consejero delegado afirmó que Fomento enviará un informe hoy o el lunes con las posibles compensaciones por la llegada del AVE con tres años de retraso (2012 en vez de 2009) respecto a lo pactado, que pueden ser de carácter económico o de prolongación temporal de la concesión.

La ministra no quiso hacer previsiones de compensaciones al considerar "que aún no ha finalizado el plazo de las obras" y señaló que todavía "puede pasar cualquier cosa".

CERCANÍAS DE BARCELONA.

Preguntada sobre el restablecimiento de la línea C-2 sur de Cercanías de Renfe de Barcelona, la ministra volvió a insistir en que las previsiones indican que el restablecimiento se producirá a partir del 30 de noviembre.

Desde el sábado pasado, la línea C-2 sur, cortada desde el 20 de octubre, funciona parcialmente utilizando una vía en Bellvitge, con una media de 4.500 plazas disponibles por hora y sentido en hora punta --de 7 a 9 horas-- para abastecer al 57% de la demanda diaria de esta línea.

La línea también mantiene las conexiones en autobús. Las líneas C-7 y C-10 funcionan con el mismo servicio alternativo instaurado desde octubre.