La aviación acelera su descarbonización con la renovación de flota y el despliegue de SAF, según el COIAE

MADRID 22 Jun. (EUROPA PRESS) -

El sector aeronáutico mantiene intacto su compromiso de alcanzar las emisiones netas cero en 2050, con soluciones tales como la renovación de flotas, la mejora de la eficiencia operativa o el despliegue de los combustibles sostenibles de aviación (SAF), pese a los retrasos en algunos proyectos de hidrógeno y aviación eléctrica.

   Así se desprende de la Adenda 2025 de su Informe de Sostenibilidad que acaba de lanzar el Colegio Oficial de Ingenieros Aeronáuticos de España (COIAE), un documento que analiza los principales avances, retos y tendencias que marcaron la sostenibilidad aeronáutica durante el último año.

   En primer lugar, el informe destaca que los SAF se consolidan como la principal herramienta disponible para reducir emisiones en el corto y medio plazo, impulsados por la normativa europea ReFuelEU Aviation.

   Por ello, bajo este punto, desde la Asociación de Líneas Aéreas (ALA) considera "fundamental" impulsar su producción y disponibilidad para garantizar que el sector pueda seguir avanzando en el cumplimiento de sus objetivos climáticos manteniendo al mismo tiempo la conectividad y la competitividad.

   En un comunicado, también ha abogado por avanzar en la soberanía energética de España favoreciendo la implementación de SAF con incentivos al consumo para reducir su diferencial de coste frente al combustible convencional --el SAF tiene un precio entre 3 y 6 veces más elevado--.

   Simultáneamente a este combustible, el texto también señala que la industria continúa avanzando en tecnologías disruptivas como la propulsión eléctrica y el hidrógeno, aunque estas presentan horizontes de implantación más largos de los inicialmente previstos.

   Entre los aspectos más novedosos de la adenda, resalta, a su vez, la creciente atención a los efectos climáticos más allá del CO2. "La mitigación de las estelas de condensación y otras emisiones se ha convertido en una de las líneas de trabajo con mayor potencial para reducir el impacto climático de la aviación a lo largo de los próximos años", ha valorado el texto.

   Los avances obtenidos gracias a la optimización de operaciones y la navegación aérea es otro aspecto señalado por el documento, afirmando que, en España, las mejoras que se han implantado han permitido reducir las emisiones asociadas a los vuelos gracias a procedimientos más eficientes y sostenibles.

   El informe fue presentado recientemente en el Instituto de la Ingeniería de España (IIE). En ella participaron el decano del Colegio Oficial de Ingenieros Aeronáuticos de España y presidente de la Asociación de Ingenieros Aeronáuticos de España, José Manuel Hesse; seguido de las intervenciones de los miembros del comité de sostenibilidad.