El beneficio de easyjet se desploma un 70% por el alza del precio del combustible y una menor demanda

MADRID 23 Jul. (EUROPA PRESS) -

easyJet registró un beneficio antes de impuestos de 85 millones de libras esterlinas (99 millones de euros) durante su tercer trimestre fiscal, lo que representó un desplome del 70% frente a los 286 millones de libras (334,8 millones de euros) del mismo periodo de un año antes, lastrado por los elevados precios del combustible y la reducción de la demanda tras el inicio del conflicto en Oriente Próximo en marzo.

En un comunicado, el grupo ha explicado que el coste del combustible aumentó un 13%, es decir, 105 millones de libras (123 millones de euros) más, por precios más altos en la parte no cubierta.

Además, entre abril y junio, la británica observó una fuerte demanda de reservas de última hora en el mes de salida, aunque no fue suficiente para compensar por completo la debilidad de las reservas experimentada tras el conflicto.

Sobre otras métricas financieras, los ingresos de easyJet aumentaron un 2% a lo largo del tercer trimestre, hasta los 2.983 millones de libras (3.492 millones de euros), junto con un Ebitda que cayó un 38% al situarse en los 304 millones de libras (356 millones de euros).

Además, operó 29 millones de asientos, con un factor de ocupación del 88,9%, 0,3 puntos porcentuales menos, mientras que el número de pasajeros se mantuvo similar, con 25,8 millones.

Por su parte, en el negocio de paquetes turísticos, easyJet Holidays, generó un beneficio antes de impuestos de 84 millones de libras (98 millones de euros), similar al año anterior, aunque excluyendo las fluctuaciones del tipo de cambio, el aumento interanual fue del 7%, destacando la "solidez" del modelo.

En cuanto al consejo de administración, el grupo ha informado de cambios, empezando por David Morgan, que se retira de su puesto de director de Operaciones, siendo sustituida por Sophie Dekkers, actual directora comercial. Así, tras un proceso de selección externo, Daniel Skjeldam, con experiencia en Norwegian Air Shuttle, se incorporará como director comercial el 1 de septiembre.

De cara al año fiscal 2026 completo, las perspectivas son positivas, con una estimación de que la capacidad crezca aproximadamente un 6% interanual, en tanto que el número de asientos aumentará aproximadamente un 3% interanual.

Además, la rentabilidad de los billetes reservados para el cuarto trimestre se mantiene estable y el factor de ocupación es dos puntos porcentuales inferior al del año anterior, una mejora con respecto a los tres puntos porcentuales inferiores registrados en mayo.

Por su parte, también ha destacado que las reservas de última hora siguen siendo "sólidas" y las reservas posteriores al mes de salida también comienzan a mejorar, aunque "todavía necesitan cierto estímulo de precios".

Sobre el precio del combustible, desde el grupo ha afirmado que sigue siendo incierto de cara al último trimestre fiscal por la volatilidad de precios. easyJet cuenta con una cobertura actual del 79% y del 62% para la primera mitad del año 2027.

GUERRA DE OFERTAS POR EASYJET

Por otro lado, easyJet se encuentra en medio de una puja entre dos fondos de capital riesgo estadounidenses. El primero, Castlelake, presentó por primera vez su oferta en mayo, pero el consejo de administración de la aerolínea rechazó cuatro propuestas antes de aceptar, en principio, la quinta oferta, de 6,90 libras por acción.

A continuación, Apollo entró en escena con una oferta más alta, de 7,15 libras por acción, ganando el respaldo de la propia easyJet.

Por tanto, no está claro si Castlelake volverá a subir su oferta o se retirará antes de que expire el plazo el próximo 3 de agosto. Por su parte, Apollo tiene que dar una respuesta antes del 7 de agosto.