Boeing ve "probable" lanzar su avión de próxima generación a finales de la próxima década

MADRID 20 Jul. (EUROPA PRESS) -

El consejero delegado de Boeing, Kelly Ortberg, prevé que la compañía necesitará hasta finales de la próxima década para lanzar al mercado su avión de pasillo único de próxima generación, ya que actualmente no está preparada financieramente y la demanda del mercado tampoco está aún consolidada.

Así lo ha expresado durante una entrevista concedida a 'Bloomberg' durante el Salón Aeronáutico de Farnborough de este año, señalando que la prioridad es aumentar la producción de sus aviones, con el foco en el actual 737, lo que ayudará a "mejorar el flujo de caja positivo y saldar parte de la deuda".

Partiendo de una producción de aproximadamente 42 unidades al mes, el objetivo es alcanzar la cifra de 63 en el transcurso de varios años.

En una rueda de prensa anterior, la directora de la unidad de aviones comerciales de Boeing, Stephanie Pope, afirmó que su equipo se centra en estabilizar la producción en 47 aviones al mes, para luego aumentarla a 52 antes de estudiar futuros cambios significativos.

Bajo el contexto de una cadena de suministro "volátil", el fabricante está tratando de resolver los atascos con sus proveedores, entre ellos los de interiores de aviones y motores para su 787 Dreamliner.

Además, la compañía norteamericana espera obtener la certificación del modelo más pequeño de su familia 737 Max en un "futuro próximo" y está a punto de concluir las pruebas de vuelo de la variante más grande del 737, según Pope. Boeing también prevé entregar a sus clientes el avión 777X en 2027.

Sobre el avión de nueva generación, por su parte, su rival Airbus ha establecido un calendario ligeramente más rápido que sugiere que podría presentar una nueva versión de su A320 a principios de la década de 2030.

Tanto la familia del 737 como la del A320 son, con diferencia, la categoría de aviones más utilizada, y constituyen la mayor parte de la cartera de pedidos de ambas empresas.