El tráfico aéreo en Europa cae por primera vez desde la pandemia, con España e Italia en positivo

MADRID 4 Jun. (EUROPA PRESS) -

El tráfico de pasajeros en la red aeroportuaria europea descendió un 0,7% en abril frente al mismo mes del año anterior, lo que supuso la primera caída interanual desde que comenzó la recuperación del transporte aéreo en el continente tras la pandemia de Covid-19.

Tal y como explica ACI Europe en un comunicado, este descenso se atribuye a una combinación de factores relacionados con el conflicto en Oriente Próximo, que afecta principalmente al mercado de países no pertenecientes a la UE, el aplazamiento parcial de las vacaciones de Semana Santa a marzo y las huelgas que dañaron al mercado alemán.

En concreto, los mercados no perteneciente a la UE se contrajeron un 7,6% en el cuarto mes, principalmente por el impacto masivo del conflicto en aeropuertos israelíes (-73,4%), mientras que los aeropuertos de la UE aumentaron su tráfico un 1,4%, con los mejores resultados en España (+3,7%) e Italia (+2,2%).

A la hora de valorar estos datos, el director general de la entidad europea, Olivier Jankovec, ha subrayado que abril marca un "claro" punto de inflexión para el tráfico aéreo europeo, lamentando que la inestabilidad geopolítica --sobre todo por la guerra-- está lastrando aún más el crecimiento y evidenciando diferencias significativas en el rendimiento entre los distintos mercados.

Para el directivo, la buena noticia es que la demanda en general se mantiene "fuerte", los ajustes de capacidad de las aerolíneas son "limitados" y los temores sobre una posible escasez de combustible para aviones se han disipado.

BARCELONA Y MADRID, ENTRE LOS ÚNICOS QUE AUMENTARON EL TRÁFICO

De vuelta con el tráfico de abril, entre los grandes aeropuertos, Barcelona (+4,1%), Madrid (+3,3%) y Ámsterdam-Schiphol (+2,7%) fueron los únicos que experimentaron un aumento en el tráfico de pasajeros.

Por contra, Múnich (-16,4%) y Fránkfurt (-11%) se anotaron el descenso más pronunciado, debido en gran parte a no menos de siete días de huelga durante el mes, según datos de ACI Europe.

Además, los aeropuertos de Estambul (-6,8%) y Sabiha Gökçen (-3,4%), que suelen ser los de mejor rendimiento, alcanzaron una contracción en abril, al igual que los británicos Gatwick (-8,8%) y Heathrow (-5,34%). Mientras tanto, Roma-Fiumicino y París-Charles de Gaulle se mantuvieron prácticamente sin cambios.

En general, los aeropuertos principales (-3,5%), junto con los megaaeropuertos (-1%) y los aeropuertos grandes (+0,1%), fueron los segmentos más afectados por el conflicto en Oriente, ya que concentran la mayor parte de la conectividad de Europa con la región.

No obstante, los aeródromos medianos (+2,1%) y pequeños (+5,5%), cuya red de rutas es predominantemente intraeuropea, se mantuvieron en gran medida aislados, gracias a que las aerolíneas de bajo coste no redujeron su capacidad.