MADRID, 20 Oct. (EUROPA PRESS) -
La Comisión Mixta del Acuerdo Pesquero UE-Marruecos ha acordado durante una reunión celebrada entre el día 18 de octubre y este jueves en Rabat (Marruecos) simplificar las obligaciones relativas al desembarco obligatorio.
De esta forma, el tránsito con destino a los mercados europeos podrá contabilizarse como cumplimiento de esta obligación, según ha explicado en un comunicado el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente que, a través de la Secretaría General de Pesca, ha participado en la reunión.
Con este cambio, que permite utilizar un sistema distinto a la obligación de venta local, los armadores españoles podrán cumplir con mayor facilidad con su obligación de desembarco de una parte de sus capturas, al tiempo que siguen suministrando pescado a sus lonjas de origen, ha señalado el Ministerio.
En el encuentro se han revisado los diferentes aspectos ligados a la utilización del presente protocolo, al amparo del cual operan unos 60 buques españoles dedicados a la pesca artesanal, de pequeños pelágicos, de especies demersales profundas y de túnidos, con base en puertos de Canarias, Andalucía y Galicia.
La Comisión también ha decidido modificar la obligación de comunicación de capturas mediante el sistema electrónico, para que los buques de menos de 12 metros de tipo artesanal, en su mayoría españoles, puedan seguir remitiendo sus capturas mediante documento en papel.
De ese modo, se equipara la obligación de reporte de capturas en el Acuerdo con la legislación europea, que ya exime de ese reporte electrónico a la flota artesanal, dadas sus características técnicas.
Además, la Comisión Mixta ha considerado muy positivo el informe de ejecución de la contrapartida financiera destinada al apoyo sectorial dentro del acuerdo, que permitirá a la UE liberar casi el 75% del montante correspondiente al tercer tramo, que alcanzará los 12,6 millones de euros.
Igualmente, se ha examinado el informe del Comité Científico conjunto sobre el estado de los recursos que son capturados como excedente por la flota europea, que concluye que es satisfactorio, por lo que se recomienda mantener las actuales medidas técnicas para cada categoría, según ha señalado el departamento dirigido por Isabel García Tejerina.
