El 1,6% de los accidentes de moto de La Rioja de la última década fueron mortales, cifra superior a la media nacional

    LOGROÑO, 13 Jul. (EUROPA PRESS) -

   El 1,6 por ciento de los accidentes de moto de La Rioja de la última década fueron mortales, cifra superior a la media nacional

   En la comunidad riojana se registraron un total de 21 accidentes mortales en los que estuvieron implicados motoristas, con un balance de 17 motoristas fallecidos durante ese periodo.

   El Estudio de la Fundación Línea Directa: 'Accidentalidad, lesividad y percepción en los motoristas españoles (2014 - 2023)' ha indicado que

   la inmensa mayoría de los motoristas son responsables y están muy concienciados con la seguridad vial. Sin embargo, la accidentalidad en este colectivo va camino de convertirse en un verdadero problema social.

   Y es que las cifras hablan por sí solas: en los últimos 10 años (2014-2023), más de 4.000 motoristas perdieron la vida en accidentes de tráfico en las carreteras españolas, con un incremento del 44 por ciento en el número de fallecidos. Además, otros 330.000 resultaron heridos, de los cuales más de 31.500 (+8 por ciento) fueron hospitalizados. En el caso de La Rioja, se han registrado 21 accidentes mortales en el mismo periodo, con 17 motoristas fallecidos, lo que coloca a esta comunidad a la cola en España de ambos registros. En cuanto a los heridos, se registraron más de 1.300, de los cuales 142 necesitaron atención hospitalaria.

   En cuanto al número de accidentes mortales con motocicletas o ciclomotores implicados, la evolución es francamente negativa. Los siniestros mortales con vehículos de dos ruedas implicados aumentaron un 59 por ciento durante la década, un porcentaje que asciende al 74 por ciento en el caso concreto de las motocicletas. Un incremento muy superior al experimentado por los accidentes mortales con turismos implicados, que crecieron un 21 por ciento en el mismo periodo.

PERFIL DEL MOTORISTA FALLECIDO

   Lejos de lo que pudiera pensarse, se trata de un hombre de mediana edad, de entre 40 y 50 años, que conduce una motocicleta y que fallece por una salida de vía en una carretera interurbana, en fin de semana y en el mes de julio.

   Aunque los motoristas son, en general, un colectivo responsable que cumple las normas, su vulnerabilidad castiga especialmente las imprudencias. En el 29 por ciento de los siniestros mortales con motos implicadas el conductor superaba la velocidad permitida, en el 12 por ciento el motorista no llevaba casco y en el 8 por ciento circulaba sin permiso en vigor. Además, en 2023, más de la mitad de los motoristas fallecidos (53 por ciento) dieron positivo en alcohol, drogas o psicofármacos.

   Las sanciones también parecen ir en aumento, ya que a lo largo de la década se han incrementado un 30 por ciento, superando los 1,1 millones. Las más frecuentes: circular sin la ITV del vehículo en vigor (29 por ciento), el exceso de velocidad (17 por ciento) y conducir sin el permiso de circulación vigente (14 por ciento). Las razones pueden ser variadas: el aumento de la presión sobre los infractores o el aumento del parque de motos pueden explicar las cifras registradas.

   Por comunidades autónomas, Castilla - La Mancha (3,4 por ciento), Castilla y León (3,4 por ciento) y Navarra (2,8 por ciento) son las que registran una proporción más elevada, muy por encima de la media nacional, que se sitúa en el 1,3 por ciento. En el lado contrario se encuentran la Comunidad de Madrid (0,7 por ciento), Cataluña (0,7 por ciento) y Aragón (1,1 por ciento). En La Rioja, ese porcentaje se sitúa en el 1,6 por ciento, una cifra superior a la media nacional.

HÁBITOS Y OPINIONES DE LOS MOTORISTAS ESPAÑOLES

   Para completar al estudio que analiza la accidentalidad de los motoristas españoles en la última década, la Fundación Línea Directa ha querido pulsar la opinión y los hábitos de conducción de este colectivo. Según la encuesta, existe una fuerte concienciación de los motoristas en cuanto a su protección. El 98 por ciento afirma llevar siempre el casco cuando conducen y el 83 por ciento acompaña este accesorio con guantes, botas o chaquetas especiales.

   Sin embargo, hay margen de mejora en otros ámbitos: el 46 por ciento de los motoristas reconoce no respetar los límites de velocidad, una cifra que desciende hasta el 40 por ciento en el caso de La Rioja; y el 22 por ciento admite haber conducido su moto bajo los efectos del alcohol, una situación que reconoce el 10 por ciento de los motoristas riojanos.

   En cuanto a las medidas que deberían tomarse para reducir la accidentalidad, el 74 por ciento de los motoristas españoles está a favor de la medida de la DGT de exigir la realización de un curso de formación para los conductores de coches que quieran acceder al carné de motos. En el caso de La Rioja, ese dato es muy superior, situándose en el 90 por ciento, el porcentaje más alto de toda España. Pero muchos van más allá: un 43 por ciento aceptaría reducir los límites de velocidad para las motos al considerarlas más vulnerables y expuestas al riesgo. Sus principales peticiones: la reparación de baches y del firme de la calzada, la eliminación de pinturas deslizantes y la sustitución de los guardarraíles no seguros por otros de más garantías.