MADRID, 21 Mar. (EUROPA PRESS) -
Madrid será la primera ciudad española en disponer de guardarraíles más seguros para los motoristas, ya que el Ayuntamiento instalará, en cuatro fases a principios de la próxima legislatura, nuevos sistemas de absorción de impactos en los 82 kilómetros de quitamiedos que actualmente están repartidos por las diferentes vías de la capital, 78 de ellos situados en la M-30.
Como experiencia piloto, se han instalado en los guardarraíles de la prolongación de O'Donnell, tras la salida del subterráneo y en aproximadamente un kilómetro, unas bandas de color blanco realizadas con el material con el que confeccionan los chalecos antibalas que impiden que los ocupantes de las motocicletas, en caso de caída, pasen bajo las barreras de seguridad o impacten contra las sujeciones de los quitamiedos.
Este sistema está compuesto por una malla o tejido elástico de hilos trenzados de alta resistencia al impacto que actúa en la parte exterior de la barrera. Con él, la severidad del golpe, en caso de accidente, se reduce en un 60 por ciento. Además, proporciona una alta resistencia al impacto, absorbiendo gran cantidad de energía, y la fuerza del golpe se reduce paulatinamente debido a su elasticidad.
Los guardarraíles, que están concebidos para evitar que los turismos, camiones, autobuses y furgonetas se salgan de la vía, son los responsables del 15 por ciento de las muertes en accidentes de moto en España, más de 700 motoristas al año. Por ello, las diferentes asociaciones que representan a los motoristas llevan años reclamando a las diferentes administraciones una solución a este problema.
Ante esta situación, el Ayuntamiento de Madrid ha decidido poner en marcha un programa para renovar los quitamiedos de la ciudad y hacerlos más seguros, para lo que ha encargado un estudio al Real Automóvil Club de España (RACE), cuyas primeras conclusiones han permitido instalar las protecciones en la prolongación de O'Donnell .
Posteriormente, se procederá a la sustitución o mejora de todos los guardarraíles de la capital, en cuatro fases. La primer afectará a la M-30, para posteriormente continuar con los puentes de esta vía de circunvalación, las carreteras de acceso a la capital y, finalmente, los diferentes puntos del interior de la ciudad donde hay instalados quitamiedos.
MÁS DE 140.000 MOTOS.
Madrid tiene un parque de motocicletas y ciclomotores de más de 140.000 vehículos y su demanda ha crecido de forma significativa en los últimos doce meses. Según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), tan sólo durante el pasado mes de febrero se matricularon en toda la región 2.500 vehículos de dos ruedas, de los que la mayoría circularan por las calles de la ciudad.
Por ello, según explicó el alcalde, Alberto Ruiz-Gallardón, el Gobierno municipal ha decido proteger todos los guardarraíles, lo que, a su juicio, "confirma" su apuesta para que la moto sea un medio de transportes "seguro y eficaz" para moverse por la capital. "En el Ayuntamiento estamos convencidos de que la moto constituye una opción de movilidad que se adapta perfectamente al modelo de ciudad que estamos promoviendo, pues permite el máximo aprovechamiento del espacio público y tiene un reducido impacto sobre el medio ambiente", aseguró.
En este sentido, Gallardón, que presentó el nuevo sistema el Parque Forestal del Pinar de La Elipa, recordó que el Ayuntamiento ha puesto en marcha una serie de iniciativas para fomentar y facilitar el uso de la motocicleta en la ciudad. Entre ellas, destacó la creación de una red de aparcamientos exclusivos para motos. Actualmente existen 240, con un total de 2.300 plazas, y antes del verano sumarán 300 con 3.000 plazas. Además, durante la próxima legislatura está previsto que el número de plazas de aparcamiento para motos alcancen las 12.000.
El regidor también hizo hincapié en que las motos están exentas del pago del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) en todo el interior de la M-30 y pueden acceder a los barrios en los que se ha restringido el tráfico como Las Letras, Embajadores, Las Cortes o la Puerta del Sol hasta las once de la noche. Asimismo, se refirió a la autorización de circular por el carril reservado a autobuses y taxis y por el último tramo del carril Bus-VAO hasta Moncloa.
UNA DE LAS DEMANDAS MÁS IMPORTANTES.
Por su parte, el presidente del RACE, Juan Luis Huidobro, destacó que la instalación de nuevos guardarraíles más seguros para los motoristas es una de las demandas más importantes del sector y afirmó que el sistema que se instalará en Madrid, que puede ser el mismo que ya está en O'Donnell u otro diferente, mejorará la seguridad de las personas que circulan en motocicleta.
Además, Huidobro destacó que la capital será "la punta de lanza" d la renovación de los quitamiedos que todas las administraciones deben llevar a cabo y recalcó que con ello se da respuesta a una "demanda social". Finalmente, el presidente del RACE alabó el "interés" del Ayuntamiento y del alcalde por las motos.
