Álvarez (UGT) demana "compromís polític" per a fer realitat la transformació de l'automòbil i mantenir l'ocupació

   VALÈNCIA, 13 Mar. (EUROPA PRESS) -

   El secretari general d'UGT, Pepe Álvarez, ha reivindicat un "compromís polític" per a "donar passos concrets" en la reconversió de la indústria de l'automòbil cap a l'eliminació dels vehicles de combustió, desenvolupant les infraestructures necessàries, unificant el seu funcionament i promovent inversions en fàbriques de bateries.

   Així ho ha assenyalat en la jornada 'Transformació del sector automobilístic. Treballant per una transició justa i ordenada' que ha organitzat el sindicat a València, i on s'ha reivindicat major flexibilitat en el Perte VEC III i la reducció de la jornada laboral a 32 hores en la indústria, entre altres mesures.

   El dirigent sindical ha assenyalat que per a aconseguir una "transició justa i ordenada" del sector s'ha d'abordar "des del país que som i els interessos del país que som", aconseguint que les empreses espanyoles "no perden pes" i "mantenir l'ocupació", un repte que "no va a ser fàcil", perquè els vehicles elèctrics requereixen un 30% menys de mà d'obra que els de combustió.

   Álvarez ha assenyalat que la indústria de l'automòbil suposa dos milions de llocs de treball directes i indirectes a Espanya i un percentatge del PIB de prop del 8%, per la qual cosa s'ha de "treballar sobre el futur del sector de l'automoció".

    Ha posat el focus en què "som el vuitè país en productor del món però en realitat el 85% dels cotxes que produïm van a l'exportació", com tampoc hi ha cap multinacional ensambladora espanyola i tots els fabricants són de capital estranger.

   El dirigent sindical ha assenyalat que la indústria de l'automòbil a Espanya s'ha desenvolupat gràcies ha haver "aprofitat les finestres d'oportunitats" que ha tingut i la qualitat de la seua mà d'obra, i ara afronta el procés de reconversió "més important de la història de l'automòbil" en passar del cotxe de combustió a l'elèctric, i ho farà "amb el suport dels Pertes".

   DONAR IMPORTÀNCIA A la INDÚSTRIA AUXILIAR

   Álvarez ha reclamat la necessitat de "donar-li el pes i importància" a la indústria auxiliar que és "molt potent" i fins i tot està en "millor situació" en els rànquing internacionals, amb multinacionals pròpies. "Necessitem que hi haja aquest treball pensant no només en les empreses emsambladores sinó en la indústria auxiliar", ha sostingut.

   El secretari general d'UGT demanat al Govern que aborde aquesta transició "però amb els peus en el sòl" i "pensant en el país que som" no tant pensant en el dia en què s'han de complir els objectius de descarbonització sinó en "com som capaces de fer un procés de canvi que ens permeta mantenir el nostre pes en l'automòbil".

   Per al responsable d'UGT, "l'electrificació és l'assignatura pendent" d'Espanya i "el carro va per davant dels bous", perquè s'estan "situant objectius que no es van a poder complir perquè no hi ha infraestructures" per a això.

    Unes infraestructures que són "complexes i embolicades per al consumidor" i generen "dubtes". S'ha referit en concret a qüestions com la necessitat de descarregar apps i proporcionar dades perquè les companyies elèctriques subministren als automòbils. Per això, ha demanat "una legislació que unifique aquests criteris".

    "Tenim a veure com va a funcionar un país electrificat, quan arribem al 50 o al 70% de cotxes elèctrics", ha sostingut.

   Álvarez ha demanat que es desenvolupen punts de fabricació de bateries i ha posat en valor l'exemple de la gigafactoría de PowerCo (filial de Volkswagen) a Sagunt, per a agrair a l'anterior Consell presidit per Ximo Puig el "treball extraordinari" que ha fet possible aquesta inversió.