Ford planteja un nou ERTO a Almussafes fins a finals d'abril pel descens de la producció

   VALNCIA, 7 Feb. (EUROPA PRESS) -

   La direcció de Ford ha plantejat aquest dimecres als sindicats la seua intenció d'obrir un període de consultes per a aplicar un nou Expedient de Regulació Temporal d'Ocupació (ERTO) en la fbrica d'Almussafes, que s'estendr fins al prxim mes d'abril, davant el descens de la producció, segons han informat fonts sindicals.

   D'aquesta manera ho ha traslladat la companyia en la comissió consultiva celebrada aquest dimecres, en la qual s'ha constitut al seu torn la comissió negociadora d'aquest nou ERTO, que es tornar a reunir divendres que ve, segons han detallat aquestes mateixes fonts.

   La companyia ha justificat la necessitat de dur a terme aquest nou expedient de regulació temporal, que comenar el dilluns 12 de febrer i que s'estendr fins al 30 d'abril, davant la "baixada de producció" en les plantes de fabricació de vehicles i la "falta de capacitat de certs provedors" en la de Motors.

   En concret, respecte a l'afectació d'aquest nou ERTO, en les plantes de Vehicles s'establir una parada parcial de 750 treballadors diaris en forma rotativa "on siga possible", amb una durada mxima de 15 dies, mentre que en la planta de Motors ser una parada "equivalent a quatre dies de producció".

   Des d'UGT, el sindicat majoritari, s'han mostrat "oberts a obrir una finestra de negociació de manera parcial i fitada en el temps", encara que han avanat que traslladaran a la direcció que estan disposats a negociar un ERTO que en cap cas vaja "més enll" de les vacacions de Pasqua (28 de mar), mentre la fbrica espera "notícies sobre inversions i crrega de treball".

   Sobre els dies d'ERTO i el nombre de treballadors afectats, UGT ha recalcat que hauran d'anar "en línia" amb els "problemes que s'originen" per "la falta de producció prevista i no per l'excedent de personal" que, segons el sindicat, s'est originant en la fbrica.

   Per aquesta raó, ha instat l'empresa a "ajustar bé les xifres" per a aquest nou ERTO, al mateix temps que ha advertit que tant l'excedent originat en la planta de Motors per la desaparició del torn de nit com en les de Vehicles després de la marxa de la furgoneta destinada al mercat americ "no podr engrossir les llistes diries d'afectats".

   Així, ha apuntat que els dies de producció en els dos torns de Vehicles (950 cotxes) i en Motors (1.700 unitats) "no podr haver-hi ningú en regulació d'ocupació".

"INCERTESA BRUTAL" DE LA PLANTILLA

   D'altra banda, des de STM Intersindical, el seu portaveu a Ford Almussafes, Daniel Portillo, en declaracions a Europa Press, ha demanat prudncia i "esperar el divendres" --quan es reunir la comissió negociadora-- per a conéixer al detall "les condicions econmiques i la calendarización" que planteja la companyia per a aquest nou ERTO, aspectes que "encara no s'han parlat".

   En qualsevol cas, ha denunciat la "incertesa brutal" que pateix la plantilla a dia de hui, amb una congelació salarial "en els pitjors anys d'inflació des de fa més d'un quart de segle", mentre espera "unes condicions econmiques perqu venja una crrega de treball que encara no s'ha anunciat".

   Finalment, ha mostrat la seua sorpresa pel fet que ara la companyia plantege "tornar a una situació de normalitat" en la fbrica d'Almussafes quan "encara" no té "cap tipus de model assignat dels promesos", en referncia a la producció de nous vehicles elctrics.

ERTO A ALMUSSAFES

   La fbrica valenciana porta encadenant diferents ERTO des del 2020 i va prorrogar l'últim expedient fins el 30 de juny del 2023 a causa de la inestabilitat en el subministrament de semiconductors i components derivats.

   Aquests expedients temporals afecten potencialment, de manera total o parcial, a tota la plantilla. Durant aquestes parades de producció, els treballadors perceben un 80% del seu salari i el 100% de les pagues, preservant antiguitat i vacacions.

   La fbrica d'Almussafes va ser la triada per a produir la nova plataforma de vehicles elctrics a partir del 2025, una decisió que va assegurar la crrega de treball en els prxims anys, per no va evitar que s'haguera de redimensionar la plantilla amb un ERO que ha afectat a 1.124 treballadors.

   La fbrica va deixar de produir a l'abril els models S-Max i Galaxy perqu la multinacional est accelerant la seua estratgia cap a l'electrificació total dels seus vehicles de passatgers el 2030 i de tot el seu portfolio en 2035. Així, la factoria d'Almussafes es quedar amb la producció solament del Kuga, en de major per en la planta, i el Transit. Es preveu que aquesta última deixe de produir-se aquest 2024.