Ford s'obri a acordar alternatives a l'acomiadament dels prop de mil empleats de l'ERO que tornarà a necessitar el 2027

   VALÈNCIA, 17 Jun. (EUROPA PRESS) -

   La direcció de Ford s'ha obert el dilluns a acordar alternatives a l'acomiadament de prop de mil treballadors afectats per l'Expedient de Regulació d'Ocupació (ERO) que a partir del 2027 tornaran a necessitar-se quan la fàbrica d'Almussafes comence a produir un nou vehicle multienergoa.

L'empresa i els sindicats han reprès el dilluns les negociacions en la comissió consultiva de l'ERO, després que en l'anterior sessió Ford plantejara un expedient d'1.622 treballadors, dels quals 626 serien baixes incentivades amb caràcter definitiu i 996 serien acomiadaments objectius amb preferència de recontratación el 2027, any en el qual està previst el llançament del nou vehicle multienergia que fabricarà la planta.

Després de la reunió del dilluns, l'empresa ha reiterat "el seu compromís d'acordar una solució de transició, fins que comence la producció del nou vehicle el 2027, per als aproximadament 1.000 empleats que no seran objecte de mesures estructurals", segons ha informat.

Així, ha assegurat que "intensificarà de forma immediata el treball conjunt ja iniciat amb la representació legal dels treballadors i els governs nacional i regional per a desenvolupar un pla que reduïsca l'impacte en els empleats de Ford i les seues famílies".

Per la seua banda, el sindicat majoritari, UGT, ha valorat que la signatura estiga "disposada a treballar sobre altres alternatives" a l'acomiadament amb opció a recontratacció.

L'organització ha destacat que, si bé no s'han produït "avanços en cap punt en concret", "sí que s'obri una negociació amb la predisposició per ambdues parts d'aconseguir un acord". La pròxima reunió de la comissió consultiva per a continuar amb les negociacions se celebrarà dijous que ve 20 de juny.

UGT DEMANA UN ERO COM L'ANTERIOR I MECANISME RED

En la reunió, UGT ha explicat a la direcció tots els punts de la proposta que va aprovar per unanimitat el dissabte en una assemblea extraordinària d'afiliats.

UGT va acordar oposar-se als acomiadaments amb preferència de recontratacció i tractar de negociar un ERO que "garantisca les mateixes condicions" que l'expedient que es va tancar a l'abril del 2023. També va reivindicar negociar un ERTO mecanisme Red, o un pla amb garanties similars i que el complement salarial haurà de garantir fins al 90% del salari, entre altres qüestions.

"La direcció de l'empresa s'ha compromès a valorar la nostra proposta, argumentant a més que mai va contemplar com a única alternativa l'acomiadament amb recontratación el 2027 de 996 persones, estant disposada a treballar sobre altres alternatives, ja que com bé és sabut hi haurà càrrega de treball per a este excedent el 2027", ha explicat en un comunicat el sindicat majoritari.

PROPOSTA DE STM

Per la seua banda, STM - Intersindical ha defensat una "reducció substancial" de la proposta d'excedent de plantilla, reforçant equips de treball davant dels "exhausts ritmes" de la planta. Per a les eixides definitives, ha demanat prejubilacions fins als 53 anys, com en l'anterior ERO.

Per a la resta d'ocupacions afectades, el sindicat s'ha mostrat partidari d'un "ERTO rotatori (RED o no RED) sense pèrdua salarial" i que, en cas d'esgotar-se el subsidi de desocupació, l'empresa ho complemente. Així mateix, ha insistit que "totes les eixides han de ser totalment voluntàries".

De la mateixa manera, STM ha reclamat "retrocedir de l'acord d'electrificació i anul·lar, tal com ho crida l'empresa, la "reducció de costos salarials" a causa que no ha vingut la famosa plataforma GE2 del vehicle elèctric".

STM ha exposat que es tracta de la cambra ERO en cinc anys i el segon des de l'acord de l'electrificació. "Els més de 20 anys de majoria d'UGT signant convenis ens han portat a una gran quantitat de retallades i sobretot, a una terrible destrucció d'ocupació", que ha deixat a la planta en la seua "mínima expressió de treballadors en els quasi 50 anys de vida de Ford Almussafes".

"Una desgràcia que no només afecta a els i les que treballem en Ford, també a l'ocupació industrial i sector auxiliar de l'automòbil del territori valencià. I tot això, malgrat la pluja permanent de milions d'euros públics per a Ford. Per això, exigim un compromís social amb la plantilla i el poble valencià", ha conclòs.