El PP urgix a Puente a invertir en els Rodalies de la Comunitat Valenciana davant de la seua "decadència total"

   VALÈNCIA, 23 Ene. (EUROPA PRESS) -

   El portaveu d'Infraestructures del PP en Les Corts, José Ramón González de Zárate, ha exigit al ministre de Transports, el socialista Óscar Puente, que "solucione amb urgència la falta d'inversions en Rodalies de la Comunitat Valenciana", així com que es reunisca la comissió mixta per al seguiment del Pla de Rodalies. A més, ha advertit que "la línia C3 de Bunyol a Utiel seguix sense data d'execució programada per part del Ministeri 450 dies després de la dana".

   "Venim advertint-li des de fa molt temps de l'estat de decadència total en què està sumit Rodalies i l'absència d'inversions que es traduïxen en avaries, freqüents retards, cancel·lacions sense previ avís, amuntegament en els vagons i estacions col·lapsades", ha manifestat en un comunicat.

   El diputat 'popular' ha defensat que "no hauríem d'esperar al fet que hi haja una tragèdia perquè s'adopten mesurades", en al·lusió als accidents ferroviaris d'esta setmana en Adamuz (Còrdova) i altres punts d'Espanya.

   "És el moment de prendre's de debò d'una vegada l'estat de les infraestructures ferroviàries i la xarxa de Rodalies a la Comunitat Valenciana, que ha anat caent progressivament amb el Govern socialista, tant en la qualitat com en la regularitat del seu servici", ha recalcat.

   En esta línia, ha afirmat que "cal posar remei i solucions ja, en lloc de llançar pilotes fóra perquè les causes de les avaries no només són el robatori de cablejat de coure, per al que amb prou faenes han posat mesures preventives per a evitar-ho, sinó sobretot la falta de manteniment de vies i catenàries, a més de les greus deficiències en els propis trens, molts d'ells antics, amb fallades en la senyalització".

   Segons ha exposat, el Pla de Rodalies de la Comunitat Valenciana, "que el Govern Sánchez va paralitzar en la seua major part a la seua arribada el 2018", tenia previst invertir 1.436 milions d'euros en infraestructura, estacions i compra de trens.

   "S'ha executat menys de la meitat, amb prou faenes un 43%, i seguixen pendents actuacions com la duplicació de les vies entre Gandia-Cullera o Gandia-Dénia o l'electrificació de la C3, que viu una situació deplorable amb trens dièsel que haurien d'haver sigut substituïts fa anys --ha denunciat--. Una línia que, a més, va patir les conseqüències de la dana i que, entre Bunyol i Utiel, 450 dies després, seguix sense data de reobertura".