La retirada de la circulació de més trens de Talgo amenaça a Renfe amb reduir la seua oferta

   MADRID, 7 Sep. (EUROPA PRESS) -

   Renfe continuarà retirant de la circulació rodadures dels nous trens de Talgo que porten anys donant problemes a l'operadora pública, la qual cosa suposa que haurà de veure's obligada a reduir la seua oferta en cas de no rebre els recanvis a temps.

   Fonts de Renfe confirmen que els bastidors dels bogies dels trens 106 de rodadura fixa que facen saltar qualsevol alarma sobre la seua seguretat s'immobilitzaran immediatament de la circulació, fins i tot encara que no es detecten fissures o indicacions que es puga crear alguna.

   Ara com ara, l'oferta de places en els servicis de viatgers d'alta velocitat no s'ha vist alterada, ja que els bogies retirats s'han anat substituint per uns altres, però la companyia ja no té més peces de recanvi disponibles i Talgo encara no té noves preparades.

   Des que en l'estiu del 2025 Renfe va haver d'apartar de la línia Madrid-Barcelona huit bogies amb fissures, la companyia ha identificat 19 nous casos en la línia Madrid-València, dels quals 3 bogies es van retirar després de trobar indicacions que així ho recomanaven després de realitzar les inspeccions pertinents i altres 16 es van retirar fins i tot sense indicacions, però de forma preventiva.

   Ara, el llindar que ha establit Renfe per a immobilitzar aquest peces és tan estricte --amb la finalitat de garantir la màxima seguretat-- que es preveu que se seguisquen retirant més bogies de la circulació. De fet, ja hi ha dos trens complets retirats.

   En qualsevol cas, en tractar-se d'una empresa pública, sense accionistes privats que puguen exercir qualsevol tipus de pressió sobre el rendiment econòmic, Renfe seguirà mantenint esta exigència en els llindars, malgrat poder veure's obligada a reduir la seua oferta.