Aviso: Esta noticia tiene más de un año. Última actualización: 29/08/2009 12:44
Once empresas han hecho llegar sus ofertas al Consorcio de Transportes del Área de Zaragoza para la realización del estudio para la reordenación del transporte público de la capital aragonesa con vistas a la implantación del tranvía.
Las once empresas son Intecsa Inarsa S.A.; Epypsa; Ineco; Consultrans S.A., la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por ETT S.A. y Trakteplan S.L.; BB&J Consult S.A.; Técnicas Territoriales y Urbanas S.L.; la UTE TRN-MCRIT; Idom; Steer Davies Gleave y Sener Ingeniería y Sistemas S.A, ha informado el Ejecutivo aragonés en un comunicado.
El estudio, con un presupuesto de licitación de 200.000 euros y un plazo de ejecución de 12 meses, será contratado por el Consorcio de Transportes del Área de Zaragoza, a quien corresponderá la dirección técnica del estudio y la coordinación del equipo técnico, formado por técnicos del Servicio de Movilidad Urbana del Ayuntamiento de Zaragoza y del Servicio de Ingeniería del Transporte del Gobierno de Aragón.
El proyecto abordará aspectos como la mejora de la cobertura espacial y la accesibilidad a la actividad económica y a los centros de atracción --equipamientos y servicios-- y la optimización de la eficiencia económica de la red de autobuses.
También se incluirá la mejora de los parámetros de servicio y de calidad de los autobuses y la adaptación de su flota a la potencial demanda que plantee la reordenación.
Otros objetivos del estudio son potenciar la intermodalidad de los autobuses y el tranvía, "creando un solo concepto de servicio público"; mejorar la accesibilidad al transporte para las personas con movilidad reducida; y potenciar la utilización del transporte público frente al transporte privado. También se buscará la disminución de las emisiones contaminantes de la flota del transporte público.
Para eso, se realizará un diagnóstico del transporte público urbano y suburbano actual, en el que se identificarán sus puntos fuertes, los principales problemas y carencias, así como las oportunidades de mejora que presentan.
Como resultado final se propondrá una nueva red de transporte que contemple la reordenación de líneas y servicios en el escenario de la puesta en marcha del servicio del tranvía.
EVITAR DUPLICIDADES
El director y gerente del Consorcio de Transportes del Área de Zaragoza, Antonio Gonzaléz, indicó que la red de transporte resultante de este estudio "debe satisfacer de forma eficiente las necesidades de movilidad de los vecinos de Zaragoza y su área metropolitana, evitando duplicidades entre el tranvía y los autobuses y, por tanto, costes innecesarios".
Argumentó, asimismo, la realización del estudio alegando que "es necesario y obligado, ya que en otras ciudades en las que se ha implantado el tranvía y no se ha acometido una reestructuración de la red de autobuses, las consecuencias han sido una duplicidad de recursos que ni han mejorado las condiciones de movilidad de los vecinos ni están resultando viables ni sostenibles económicamente para la Administración".
González afirmó que la implantación del tranvía y las necesidades de movilidad en Zaragoza y su área metropolitana surgidas en los últimos años "exigen un replanteamiento" de la red actual de autobuses urbanos y suburbanos, cuya estructura básica data "de mediados de los años ochenta".