Sindicats de FGV es concentren contra la privatització de la Línia 2 de Metrovalència i exigixen que FGV la gestione

VALÈNCIA 26 Ene. (EUROPA PRESS) -

Representants sindicals s'han concentrat hui a les portes de la Conselleria d'Infraestructures i Transports a València per a denunciar la decisió del Consell de privatitzar la Línia 2 de metro la ciutat i han exigit que no es realitze esta operació i que siga l'empresa pública Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) qui s'encarregue de la seua gestió.

En la concentració, convocada per la Secció Sindical del SF- Intersindical Valenciana, CCOO-PV i UGT-PV han mostrat dos pancartes en les quals demanaven en castellà i en valencià un transport "segur, públic i eficaç". L'acte ha començat a les 13.00 hores a les portes de la Conselleria d'Infraestructures i de Transports.

El coordinador general del Sindicat Ferroviari-Intersindical Valenciana, José Fernando Soto, ha denunciat que la concessió de la Línia 2 a una empresa privada és un "regal" que han fet els polítics "als seus amics", ja que suposa la privatització d'unes instal·lacions "que han estat pagades per tots els valencians".

En esta mateixa línia, Soto ha assegurat que esta operació va a provocar "una reducció d'ocupació i un transport menys segur" i ha assegurat que va a perjudicar als usuaris d'este servici, els qui veuran "reduïda" la freqüència de passada dels metres.

Portaveus de CCOO i UGT han denunciat, alhora, que el conseller d'Infraestructures i Transports, Mario Flores, "no tinga" en compte l'opinió dels sindicats de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) i han assegurat que "ningú s'ha posat en contacte" amb ells per a participar en l'elaboració del plec de condicions.

Alhora, han criticat que les condicions de la concessió "no aclarixen" els qüestions de seguretat, ja que a part del servici "cal tindre en compte les qüestions del control de passada dels trens i la seguretat dels usuaris". En esta mateixa línia, han assenyalat que amb la circulació de trens de dos empreses diferents no es pot garantir el control de passada.

A més, els sindicats han qüestionat el "bon funcionament" d'un servici en una línia de metro en el qual "van a coincidir fins a en 20 punts" una empresa de titularitat privada amb una altra pública, i han explicat que la privatització posa de manifest que, a partir d'ara, tot les noves línies que es facen "seran privatitzades".

En esta mateixa línia, han explicat que en el plec de condicions "sí que s'establixen condicions per a decidir el preu dels bitllets" pel que han indicat que l'usuari no veurà augmentat el cost dels trajectes tot i que no han descartat que la freqüència de passada dels trens es puga veure "afectada".