El pleno de Coria del Río aborda este jueves las alegaciones al puente de la SE-40 y la Ruta de los Fenicios

CORIA DEL RÍO (SEVILLA), 7 (EUROPA PRESS)

El Ayuntamiento de Coria del Río (Sevilla), gobernado por el andalucista Modesto González, celebra a las 18,00 horas de este jueves su pleno ordinario de mayo, que incluye una moción de Andalucía por Sí (AxSí), en demanda de apoyar las alegaciones del Consistorio al proyecto de trazado del tramo de la autovía metropolitana SE-40 comprendido entre Dos Hermanas y Palomares y Coria, con el controvertido puente planteado finalmente para salvar el cauce del río Guadalquivir.

En la propuesta, recogida por Europa Press, los andalucistas, que gobiernan con mayoría absoluta el Ayuntamiento de Coria, avisan de que "todo el entramado de nuevas carreteras y enlaces" del extremo occidental del futuro puente, cuyo tramo cuenta con un presupuesto base de licitación estimado de 688.113.616 euros IVA incluido; ha sido proyectado "justo a la salida del núcleo urbano" de Coria, "repercutiendo muy negativamente" sobre la movilidad en el municipio.

Especialmente, la moción avisa de que la rotonda sur planteada en el proyecto de trazado del tramo del puente "tiene una dimensión muy pequeña para el tráfico que va albergar", sobre todo "a la vista de los atascos" que ya suceden, por lo que en el texto se avisa de un posible "colapso" de esta glorieta.

LA ROTONDA SUR

Por eso, las alegaciones al proyecto de trazado formuladas por el Ayuntamiento de Coria y cuyo apoyo plenario se solicita reclaman "la ampliación de la rotonda sur por la alta densidad de tráfico que va a soportar"; así como "que todos los vehículos que salgan de Coria por la carretera de La Merlina", situada entre la calle Batán y la autovía A-8058; en dirección a Sevilla y no a la S-40 "tengan un carril de salida que no confluya en la rotonda sur; es decir, que el mismo carril de incorporación a la A-8058 que se ha diseñado tenga un acceso un poco antes de la rotonda sur, lo que evitaría el colapso de la misma y las retenciones de tráfico en la carretera de La Merlina".

Las alegaciones cuyo respaldo pide la moción solicitan además la instalación de "pantallas acústicas desde el arroyo Porzuna hasta la carretera A-8051", que conecta Coria con Palomares; para evitar el "impacto sonoro" del tráfico de la autovía SE-40 en la población de las 728 viviendas del plan parcial número uno de la localidad; además de "dar continuidad al carril bici que se plantea entre Coria y Palomares, para conectarlo con el carril bici municipal de la carretera de La Merlina".

EL NUEVO PUENTE

El puente atirantado que incluye este tramo de la SE-40, que sustituye a los túneles inicialmente planeados e incluso contratados para este proyecto, tendrá un gálibo libre de 70,8 metros, 3.600 metros de estructuras singulares y se convertirá "en uno de los de mayor luz de España", según la Subdelegación del Gobierno en Sevilla.

El Gobierno central, como es sabido, ha apostado por prescindir de los túneles planeados inicialmente para el tramo Dos Hermanas-Coria y promover en su lugar este puente, que ya cuenta con su correspondiente declaración de impacto ambiental (DIA).

EL MALOGRADO PROYECTO DE LOS TÚNELES

Las obras de los túneles habrían sido suspendidas en 2012, sin que el Ejecutivo del popular Mariano Rajoy retomase las obras en sus años de gestión, apostando el actual gabinete de Pedro Sánchez por un nuevo estudio informativo, bajo la premisa de que el proyecto original de los túneles resultaría inviable al ser detectado un grado de permeabilidad de los suelos superior al inicialmente previsto.

El Gobierno central, en ese sentido, admitía ya años atrás, al plantear el nuevo estudio informativo, que la solución del puente reduciría la inversión necesaria a unos 458 millones de euros frente a los 1.077 y 1.826 millones de las opciones de túneles y que el puente podría estar quizá listo en 2028 (según las estimaciones de aquel momento) y los túneles entre 2032 y 2036, siempre según los cálculos de aquellos tiempos.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de Ineco, ha adjudicado ya por 3,1 millones de euros IVA incluido el diseño estructural o cálculo de la estructura central del puente; así como la supervisión dinámica de los dos proyectos de construcción de este tramo de la autovía SE-40, por 1,8 millones de euros; mientras avanza la redacción de los proyectos constructivos de los enlaces y viaductos de aproximación a la estructura central del futuro y controvertido puente.

LA RUTA DE LOS FENICIOS

Otro de los aspectos incluidos en el orden del día del pleno es la incorporación del municipio a la Ruta Cultural de los Fenicios, promovida por Italia en 1994, aceptada como proyecto piloto en 2003 por el Instituto de Itinerarios Culturales del Consejo de Europa y cuya Asociación Internacional fue constituida en 2004.

En ese sentido, recordemos que las excavaciones arqueológicas promovidas en los años 90 del pasado siglo XX en la cima del cerro de San Juan de Coria del Río arrojaron el hallazgo de vestigios de un templo fenicio y de unas viviendas adyacentes, datados en su conjunto entre los siglos VIII y VI antes de nuestra era (a.n.e).

A dicho enclave está asociado el notable altar con forma de piel de toro extendida que fue localizado en 1997 en este promontorio, toda vez que en 2019, recordémoslo, unas excavaciones arqueológicas preventivas asociadas a unas obras para el Instituto de Educación Secundaria (IES) Caura, que corona la cima del cerro de San Juan, depararon el hallazgo de nuevos vestigios conectados con el templo fenicio que habría acogido este enclave, que habría contado con cinco fases constructivas a lo largo de su existencia, la última de ellas correspondiente al siglo VI a.n.e.

La Asociación Internacional de la Ruta Cultural de los Fenicios recoge el "modelo de interculturalidad" del citado pueblo de la protohistoria en el Mediterráneo Antiguo, para promover la cultura mediterránea y fortalecer los vínculos entre los países que comparten el nexo común de las huellas de la mencionada cultura.