Lexus espera vender en España 320 unidades del híbrido RX 400h en 2005, el 30% de la gama RX

SOUNIO (GRECIA), 3 Jun. (EUROPA PRESS) -

La firma automovilística Lexus espera comercializar 320 unidades del híbrido RX 400h en el mercado español en 2005, lo que supone el 30% de la previsión total de ventas para este año de la gama RX, informó Fernando de Miguel, director Comercial de Lexus España.

De Miguel indicó, durante la presentación de este modelo, que la marca cuenta en la actualidad con 200 pedidos en España del RX 400h, cuyo lanzamiento se iniciará el próximo 13 de junio con la versión de equipamiento President a un precio de 64.700 euros.

La empresa se ha marcado un objetivo de comercialización de 1.750 unidades de toda su gama en el mercado español durante este ejercicio, incluyendo turismos y todoterrenos, lo que se traducirá en un crecimiento del 16,6% respecto al año anterior.

En concreto, Lexus España prevé matricular 985 unidades del RX (+23%), 300 unidades del GS (+341%), 295 unidades del IS (-35%) y 85 unidades del LS y otras 85 del SC.

Respecto a la estimación de ventas del RX 400h en Europa en 2005, la firma espera matricular 4.000 híbridos en el Viejo Continente, de un total de 14.000 unidades de toda la gama RX. El objetivo es más ambicioso para 2006, con la previsión de duplicar las ventas, tanto del RX 400h como de la gama RX.

PRIMER TODOTERRENO HÍBRIDO.

El Lexus RC 400h, el primer todoterreno híbrido de altas prestaciones, está equipado con una motorización de gasolina de 3.3 litros con dos motores eléctricos frontal y trasero, que entregan una potencia máxima de 272 caballos.

Este modelo, que consume 8,1 litros cada cien kilómetros en ciclo combinado, acelera de cero a cien kilómetros por hora en 7,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 200 kilómetros por hora.

Entre el equipamiento de seguridad de este modelo, destaca la primera aplicación en el segmento del Sistema de Control de Estabilidad Avanzado del Vehículo (VDIM) exclusivo de Lexus, así como el sistema de control electrónico de frenado y la regeneración de la energía de frenado.