IAG no pujará por easyJet y mantendrá estable su política de dividendos pese a la guerra

   MADRID, 31 (EUROPA PRESS)

   El consejero delegado de IAG, Luis Gallego, ha afirmado que el 'holding' se mantiene al "margen" de la actual puja por comprar la aerolínea británica easyjet, que se encuentra inmersa en una guerra de ofertas entre dos fondos de capital riesgo estadounidenses, Castlelake y Apollo.

    Así lo ha expresado durante la conferencia con motivo de los resultados semestrales, añadiendo que desde el grupo se valoran "posibles oportunidades" derivadas de la dinámica del mercado, porque con "este entorno alto de combustible hay aerolíneas que no están pasando buenos momentos".

   Actualmente, el fondo Apollo cuenta con el respaldo del consejo de easyJet al aceptar su última oferta, de 7,15 libras por acción, por encima de los 6,90 libras de Castlelake, lo que valoraría la firma en unos 5.200 millones de libras (6.000 millones de euros).

    Por tanto, no está claro si Castlelake volverá a subir su oferta o se retirará antes de que expire el plazo el próximo 3 de agosto. Por su parte, Apollo tiene que dar una respuesta antes del 7 de agosto.

   Por otro lado, el director financiero, José Antonio Barrio Nuevo, ha asegurado que el objetivo de la compañía es contar con "un programa estable de dividendos" para los próximos años, pese al impacto de la guerra en Oriente Próximo por el encarecimiento del combustible.

    "No tenemos ningún tipo de perspectiva ni de cambiarlo en una dirección ni en otra", ha añadido en su intervención, además.

    En el reciente informe de IAG, la firma comunicó que espera informar al mercado, con motivo de la presentación de los resultados del tercer trimestre, sobre un dividendo a cuenta correspondiente a 2026, sujeto a la aprobación del consejo de administración.

   En 2025, el 'holding' repartió un dividendo total de 441 millones de euros con cargo al ejercicio de ese periodo, lo que ascendió el pago a 0,098 euros por acción, un 8,9% que el anterior año.

   Entre enero y junio, El beneficio después de impuestos de IAG se situó en los 1.033 millones de euros en el primer semestre, un 20,6% menos que el mismo periodo de un año antes, limitado por el impacto del alza de los precios del combustible, mientras que los ingresos crecieron un 1%, hasta los 16.064 millones de euros.

   Bajo el escenario actual, la capacidad esperada del grupo se mantendrá estable en 2026 en comparación a 2025, con una previsión fuerte de viajes en toda la red. Las reservas para la segunda mitad del año se sitúan actualmente en torno al 57 %, y los ingresos previstos se sitúan en consonancia con el año anterior.

IBERIA Y VUELING CONTINÚAN SU CAMINO 

   Por otro lado, a pesar de las repercusiones de la guerra, los máximos responsables de Iberia y Vueling, Marco Sansavini y Carolina Martinoli, respectivamente, han confirmado que ambas compañías mantienen sus actuales hojas de ruta sin cambios.

   En primer lugar, Sansavini ha confirmado que la aerolínea mantiene su ambición de alcanzar los 70 aviones de largo radio --cuenta con 51 actualmente--, entre otras metas del Plan de Vuelo 2030, bajo una estrategia enfocada en mitigar al máximo el impacto en los costes y sostener las inversiones en el plan.

   "El Plan de Vuelo 2030 sigue su dirección gracias a la solidaridad del desempeño de Iberia que nos permite, aún en esta situación complicada, seguir invirtiendo en el plan", en sus palabras.

   Con respecto a Vueling, Martinoli ha confirmado que Rumbo 2035 sigue "en línea de la misma manera" con la visión planificada a 10 años, centrado en la renovación de flota con 50 nuevos aviones Boeing.

    Las reservas se sitúan al 45% para el segundo semestre del año, una cifra "normal", según la consejera delegada, que se encuentra por debajo del promedio del grupo.

   Sobre la situación actual de Level, su CEO, Rafael Jiménez, ha comentado que la aerolínea está sufriendo este año una presión de costes --especialmente en clase Economy y en el mercado norteamericano--, que ha provocado ajustes de capacidad, con el fin de preservar su rentabilidad.