Arranca la puesta en servicio de la totalidad del Arco Noroeste de Murcia

MURCIA 23 Mar. (EUROPA PRESS) -

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha presidido este lunes la puesta en servicio del último tramo del Arco Noroeste de Murcia, una autovía de 22,1 kilómetros de extensión que se integra en el trazado la autovía A-30 conectando sus extremos desde la MU-32, en Archena, hasta la A-7, en Alcantarilla, dando así por finalizada la totalidad del servicio del Arco, con una inversión global de 264 millones de euros.

   La nueva vía retirará diariamente 27.000 vehículos del nudo de Espinardo, de los que 5.000 son pesados. "Reducir el tráfico pesado en más de un tercio es pasar de una red tensionada a una que funciona con más lógica y eficiencia", ha dicho este lunes el ministro en el transcurso de la inauguración de este último tramo.

    La apertura de estos últimos 8,3 kilómetros, en los que se han invertido 82 millones, permite conectar la A-30 con la A-7 y la AP-7, creando un nuevo corredor para el tráfico de largo recorrido.

    En el transcurso del acto, Puente, que ha comenzado su intervención teniendo palabras de recuerdo para su amigo Manuel Escudero, presidente de la Fundación Avanza, fallecido este lunes, ha destacado que esta obra "cambia sin duda la movilidad de toda una Región" al descongestionar el nudo de Espinardo y la Ronda Oeste.

   Este acto, ha recordado, es la segunda puesta en servicio de las obras de este Arco Noroeste después de que los tramos A y B que supusieron los primeros 14 kilómetros comenzaran a funcionar en julio pasado.

    Ahora, la apertura de estos últimos 8 kilómetros, en los que se han invertido 82 millones, permite conectar la A-30 con la A-7 y la AP-7, creando un nuevo corredor para el tráfico de largo recorrido.

   El titular de Transportes ha puesto en valor la celeridad del proyecto, señalando que es una infraestructura planificada, licitada y ejecutada "dentro de un mismo ciclo de gobierno".

    En su discurso, ha recordado que la red de alta capacidad española es la primera de la Unión Europea y la tercera del mundo, solo por detrás de China y Estados Unidos, a la que hoy se suman estos nuevos kilómetros.

   Durante su intervención, Puente ha aprovechado para anunciar avances en otras infraestructuras clave para la Región. Así, ha adelantado que el Gobierno espera adjudicar "en las próximas semanas" las obras del tramo B del Arco Norte de Murcia, con una inversión cercana a los 100 millones de euros.

    El Arco Norte, ha señalado, "también es imprescindible y por tanto también es imprescindible impulsar su desarrollo como estamos haciendo, porque el objetivo es claro, lo comenzamos a materializar hace ya 8 años, que era transformar la red de alta capacidad del área metropolitana de Murcia y anticipar las necesidades de movilidad de próximos años".

   En materia ferroviaria, el ministro ha comparado el crecimiento presupuestario, pasando de 60 millones invertidos en 2018 a los 434 millones previstos para 2025.

    Sobre la conexión de Alta Velocidad Murcia-Almería, ha confirmado que el 76% de la inversión ya ha sido ejecutada. "Todos los tramos entre Murcia y Almería están o concluidos o en ejecución; espero que en 2027 estemos en condiciones de concluir la infraestructura", ha manifestado.

PROBLEMA DE MOVILIDAD EN MURCIA

   El ministro ha manifestado el "problema estructural" que tiene Murcia en lo que a movilidad se refiere, sobre todo de su "entorno metropolitano", destacando los "beneficios" de la infraestructura que ponen en marcha este lunes.

   Un problema, ha dicho, que tenía que ver "no solo con la falta de capacidad, sino con la manera en que se mezclaban tráficos distintos en los mismos puntos de la red".

   "Tráfico urbano, tráfico de paso, compartiendo espacio, desplazamientos cotidianos mezclados con largos recorridos y, sobre todo, una presión muy intensa de la Ronda Oeste y en el nudo de Espinardo y durante demasiado tiempo, miles de vehículos que no tenían como destino Murcia tenían que atravesarla", ha subrayado.

   Por ello, ha resaltado la importancia de esta infraestructura, ya que el Arco Noroeste canalizará el tráfico de paso entre el norte y el sur de la Región de Murcia, descongestionando la Red de Carreteras del Estado a su paso por el área metropolitana de la ciudad de Murcia.

    Además, mejora la conectividad de municipios como Archena, Molina de Segura, Lorquí, Villanueva del Río Segura, Ceutí, Alguazas, Campos del Río, Las Torres de Cotillas o Alcantarilla, facilitando el acceso a polígonos industriales y el transporte de mercancías y reforzando así la actividad económica de una zona con un importante tejido productivo.

   El Arco Noroeste permitirá disgregar el tráfico urbano del tráfico de paso, impidiendo que los largos recorridos no intercedan ni dificulten la movilidad cotidiana.

    Adicionalmente, el Arco potenciará el trasvase de tráfico del corredor A-7/AP-7 entre Andalucía y la Comunidad Valencia hacia la A-33, evitando el paso por las áreas metropolitanas de las ciudades de Alicante y Murcia, reduciéndose su congestión y mejorándose la seguridad vial.

BALANCE DE INVERSIONES 

   El ministro ha dejado claro que el Arco Noroeste "no es una actuación aislada en Murcia, sino el culmen de una serie de mejoras impulsadas por el Gobierno para las infraestructuras de la Región, donde se ha triplicado la inversión anual desde 2017, pasando de 170 millones de euros a los 530 millones de 2025".

    Solo en carreteras, desde junio de 2018 Murcia ha sido la tercera provincia en volumen de licitación y la cuarta en inversión ejecutada, con 606 millones y 764,4 millones acumulados, respectivamente. Y en lo que respecta a la red ferroviaria, las inversiones también se han multiplicado, pasando de los 60 millones invertidos en 2018 a los 434 de 2025.

   Estas inversiones han permitido una transformación de la movilidad en la Región. "Hoy, Murcia tiene una nueva circunvalación completa en servicio; tiene alta velocidad y seguimos trabajamos en las obras de la estación de Murcia El Carmen con 600 millones de inversión para concluirla este 2026". Y hoy, "el Corredor Mediterráneo y la conexión Murcia-Almería avanza más rápido que nunca", ha señalado Puente.

CARACTERÍSTICAS DEL TRAMO C

   El tramo C del Arco Noroeste se inicia en el kilómetro 133,350 de la A-30, en las inmediaciones del enlace con la carretera RM-B37 y finaliza en el kilómetro 141,400, tras el enlace de Alcantarilla que conecta el Arco Noroeste con la A-7 y la autovía RM-15.

   La autovía está compuesta de dos calzadas independientes con dos carriles por sentido de 3,5 m de anchura. Asimismo, los arcenes exteriores son de 2,5 metros y los interiores de 1,5, con bermas de 1,1m. El ancho de la mediana es de 9 m.

   El tramo cuenta con 2 viaductos, 7 pasos superiores, 4 pasos inferiores y 20 obras de drenaje transversal, destacando los viaductos E6 de 272 metros y E12 de 164 metros, que permiten respectivamente el cruce de la Rambla Salada y la conexión del Arco Noroeste con la autovía RM-15 hacia Caravaca.

   Además, el tramo cuenta con tres enlaces con las carreteras RM-B37, RM-15 y A-7 que mejoran la permeabilidad y la conectividad de la zona. En concreto, el enlace de Alcantarilla conecta el Arco Noroeste de Murcia (A-30) con la A-7 y la autovía RM-15, permitiendo todos los movimientos entre ambas infraestructuras mediante un conjunto de ramales directos.

    Para su ejecución se han construido varias estructuras, entre ellas los pasos superiores E-7, E 8, E-9 y E-11 y el paso inferior E-10 bajo la autovía A-7, que resuelven los cruces entre los distintos ramales y el tronco principal de la autovía, garantizando la continuidad y seguridad del tráfico.