Sagunt demanarà a Transports que el tren de rodalies a Port s'incloga en el pla d'inversions 2026-2030

   VALÈNCIA, 9 Mar. (EUROPA PRESS) -

   L'Ajuntament de Sagunt instarà al Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible a incloure en el pla d'inversions 2026-2030 per a Rodalies a la Comunitat Valenciana el projecte de tren de rodalies fins a Port de Sagunt.

    A més, sol·licitarà la realització d'un estudi de necessitats en el qual s'actualitzen les noves realitats socioeconòmiques i de mobilitat del municipi i una reunió amb els portaveus dels grups polítics per a abordar estos assumptes, segons ha informat en un comunicat.

   La iniciativa va ser aprovada pel Ple de la Corporació municipal el dijous passat en la seua sessió ordinària corresponent al mes de març. Esta proposta, presentada per Iniciativa De Buenos Aires i defensada pel seu portaveu, Eduardo Márquez, va tirar endavant per unanimitat.

    La proposició va comptar amb una esmena del PSOE, mitjançant la qual s'afigen dos nous acords. D'una banda, instar a la Conselleria de Medi ambient, Infraestructures, Territori i de la Recuperació a encarregar a INECO l'actualització del "Estudi funcional de la prolongació de la xarxa de Rodalies fins a una nova estació de tren en Port de Sagunt" que permeta conèixer de forma actualitzada la viabilitat tècnica i econòmica de les solucions plantejades el 2015.

   D'altra banda, s'instarà a la Conselleria de Medi ambient, Infraestructures, Territori i de la Recuperació a prosseguir la tramitació del Pla de Mobilitat Metropolità de València (PmoMe), adaptant-ho a les necessitats actuals de la nostra ciutat, incidint en les alternatives que permeten millorar les opcions de mobilitat en Port de Sagunt.

   Pel que fa a l'estudi de necessitats que es demana al Ministeri com a complement a la inclusió del projecte, se suggerix que s'incloguen factors a tenir en compte com l'impacte del desenvolupament industrial de Parc Sagunt (especialment la gigafactoría), les noves previsions de creixement demogràfic, la sinergia amb les actuals obres d'accés ferroviari al port marítim i a la IV Planta o "el col·lapse i la insuficiència demostrada del servei d'autobusos interurbans".

PROBLEMES "INSOSTENIBLES" DE MOBILITAT

   En l'exposició de motius s'assenyala que Port de Sagunt "patix de manera crònica greus problemes de mobilitat i connexió", una "situació que s'ha tornat insostenible, com ho demostren els episodis diaris de saturació extrema, retards i massificació que patixen les línies d'autobús interurbà que connecten el nucli de Buenos Aires amb València i altres punts estratègics".

   En este sentit s'apunta que estes deficiències en el transport públic afecten "greument" a la qualitat de vida de milers de veïns i veïnes, especialment estudiants i persones treballadores, i llastren la competitivitat i la sostenibilitat del municipi.

    "La solució estructural a esta demanda de mobilitat passa, inequívocament, per la connexió ferroviària", s'advoca. Tal com es puntualitza en l'argumentari, "les dades demogràfiques, els patrons de desplaçament, els costos de construcció i, fonamentalment, la realitat socioeconòmica de Port de Sagunt, han canviat de forma radical" en els últims anys i es considera que han sigut determinants factors com el desenvolupament industrial vinculat a la gigafactoría, l'expansió logística del port marítim i el creixement poblacional.

    Es recorda també que, "recentment, al maig del 2024 i al febrer del 2025, l'alcalde de Sagunt i el regidor de Mobilitat van mantenir sengles reunions amb el secretari d'Estat de Transports i Mobilitat Urbana, en les quals es va tractar la necessitat de millorar la connectivitat ferroviària i 'cosir la ciutat'", i que "estes converses, en canvi, van obviar la possibilitat de reestudiar l'accés ferroviari a Port de Sagunt, i tan només es parlava de 'connectar-ho amb autobusos' cap a l'estació existent en el nucli històric".

   L'acord plenari es traslladarà al Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible; a la Secretaria d'Estat de Transports; a la Conselleria de Medi ambient, Infraestructures i Territori; a l'Autoritat de Transport Metropolità de València (ATMV) i a ADIF.