Sindicats de FGV critiquen "falta de direcció" i les condicions en les quals reobri la zona sud

   VALÈNCIA, 7 Jul. (EUROPA PRESS) -

   El Comitè d'empresa de FGV València ha denunciat "la intolerable i vergonyant falta de direcció, organització i planificació de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana" i ha afirmat que reobri la zona sud després de la dana "sabent que no estan en les condicions òptimes per a fer-ho".

   En concret, en un comunicat, s'ha referit en la zona sud a "passos a nivell desbaratats, una infinitat d'ordres de circulació i conducció puntuals, fallades en balises de seguretat, andanes sense acabar, maquinària pesanda treballant en les estacions amb viatgers, zones sense tancar amb accés directes a la via des de parcs infantils" i ha assenyalat que "no existeixen o no funcionen les pantalles d'informació", "per si no fos poc el sorprenent canvi de tarifa".

   El Comitè d'empresa ha indicat que "estes actuacions ni són noves, ni sorprenen" perquè el passat 29 d'abril, després de l'apagada elèctrica, i en la seua opinió "per l'afany de protagonisme" de la prefectura, "es van posar en servici les línies de metro i tramvia, amb moltes deficiències que afectaven a la regularitat, fallades en comunicacions, equips que no funcionaven, registrant-se en este dia més de 2.000 incidències en circulació". "Això no els va importar res, perquè gràcies a la professionalitat de tots els treballadors, no va caldre lamentar cap desgràcia", ha postil·lat.

   En este sentit, el Comitè ha subratllat que "no es pot 'vendre' un servici ordinari al juliol ni la possibilitat del servici nocturn a l'agost, quan Metrovalencia no és capaç ni d'oferir un servici diari acceptable, doncs la deficient gestió de la principal empresa pública de transport ha convertit els retards, les contínues avaries i la falta de personal en els diferents serveis, en el seu senyal d'identitat".

    Així mateix, la representació dels treballadors ha traslladat que els "avergonyix" que, mentre el gerent de FGV, Alfonso Novo, "alardea de la col·laboració i l'esforç realitzat per tota la plantilla" per a la ràpida volta a la normalitat "de cara a la galeria" després de la dana, "de portes cap a dintre incomplix acords, buida de contingut els nostres llocs de treball i externalitzen servicis per falta de personal i formació (amb la consegüent despesa a les arques de tots els valencians, en benefici d'adjudicacions a dit, per a omplir-se les butxaques)".

   "Huit mesos després de la dana en la qual companys/es i persones usuàries van quedar abandonades a la seua sort, seguim sense protocols d'actuació davant de fenòmens atmosfèrics adversos, ens agradaria conèixer com és l'opinió de l'Agència Valenciana de Seguretat Ferroviària, que es cree precisament, per a la investigació d'incidents/accidentes ferroviaris", ha denunciat.

   El Comitè d'empresa ha reivindicat que "la ciutadania valenciana mereix un transport públic segur, eficient i humà, tant per als qui ho utilitzen com para els qui ho fan possible cada dia".

"ESFORÇ TÈCNIC I HUMÀ"

   Per la seua banda, fonts de la Generalitat han insistit que s'ha realitzat "un gran esforç tècnic i humà per a reobrir el tram València Sud-Castelló perquè la prioritat era que els usuaris de les localitats més afectades per les riuades recuperaren un mitjà de transport tan fonamental".

    En este sentit, han subratllat que s'ha invertit 140 milions d'euros i "seguixen les últimes tasques de reconstrucció, però la prioritat per als usuaris era reobrir el tram després de mesos d'obres i un període previ de proves". "La resposta ha sigut de 100.000 persones en la primera setmana, la qual cosa evidencia la importància i el millor servici respecte als busos llançadora", han conclòs des de la Conselleria.