MADRID, 2 Nov. (EUROPA PRESS) -
El número de jóvenes que cuando salen por la noche toma la decisión de no beber alcohol si va a conducir después se ha duplicado en la última década, del 34 por ciento de los jóvenes en 2001 al 61 por ciento en 2010, según un estudio de la Federación Española de Bebidas Espirituosas (FEBE) realizado para hacer balance de la figura del conductor acompañado, que la asociación lleva fomentando 10 años.
Esta reducción del número de jóvenes que beben y después cogen el coche ha ido acompañada de una disminución en el número de jóvenes que se dejan la vida en la carretera, según ha apuntado el director general de Tráfico, Pere Navarro, quien ha señalado que 2010 ha sido el primer año en el que el grupo de edad con más fallecidos ha sido el de mayores de 65 años.
"Los jóvenes vienen con la cultura de la incompatibilidad del alcohol y la conducción interiorizada", ha señalado Navarro. En este sentido, ha subrayado que el grupo de edad en el que más ha descendido las víctimas mortales de tráfico ha sido el de los jóvenes entre 15 y 24 años. Así, si en 2001 hubo que lamentar la muerte de 1.174 jóvenes de entre 15 y 24 años, el año paso esta cifra se redujo hasta los 363, un 69 por ciento menos.
El director de Tráfico ha señalado que en esta década también ha cambiado la relación que se solía hacer antes entre noche, jóvenes, fin de semana y alcohol. En este sentido, ha indicado que los accidentes mortales por la noche se han reducido en un 60 por ciento en la última década, frente a la una reducción del 52 por ciento durante el día.
Además, en fin de semana se han disminuido más los accidentes mortales que entre semana. Así, frente a un descenso del 62 por ciento de los accidentes mortales en carretera en fin de semana desde 2001, entre semana ese tipo de accidentes se ha reducido un 55 por ciento. Además, en las ciudades los accidentes mortales se han reducido un 54 por ciento en fin de semana, frente a una reducción del 38 por ciento entre semana.
En cuanto al alcohol, el director de Tráfico ha señalado que decir en una cena de amigos que no se va a beber porque luego hay que coger el coche ha pasado de "sonar raro" a "sonar moderno". Entre 2001 y 2010 se ha pasado de realizar 1,8 millones de controles preventivos de alcoholemia a 5 millones, mientras que los positivos en esos controles han pasado del 4,2 por ciento en 2001 al 1,8 por ciento en 2010.
No obstante, ha señalado que, "a pesar del inmenso avance" realizado en esta materia, el alcohol y la conducción "sigue siendo un problema" en España, no sólo en relación con los jóvenes, sino también con el resto de conductores, a los que "les cuesta más el cambio de hábitos y comportamientos" que a los jóvenes. "Nadie cuestiona la incompatibilidad de alcohol y conducción, pero a pesar de todo sigue siendo un problema", ha indicado.
ÉXITO DEL CONDUCTOR ALTERNATIVO
Frente a este problema del alcohol y la conducción, la FEBE lanzó hace diez años el programa 'Nocturnos' destinado a fomentar la figura del conductor alternativo, es decir, la del grupo de amigos que se turnan para que uno de ellos no beba y los lleve al resto en el coche. En estos diez años, el porcentaje de jóvenes que afirmaba haber tomado este tipo de decisiones en alguna ocasión ha aumentado de un 5 por ciento en 2001 a un 90 por ciento en 2010.
Según ha señalado el director ejecutivo de FEBE, Bosco Torremocha, además el 71 por ciento de los jóvenes afirma tener intención de ponerlo en práctica en el futuro. Asimismo, ha señalado que el 79 por ciento de los jóvenes afirma que intenta convencer al conductor de que no coja el coche si ha bebido alcohol y el 51 por ciento está dispuesto a buscar cualquier otra alternativa de transporte.
