Publicado 01/09/2020 13:20:23 +02:00CET

Adif completa los trabajos para aumentar la velocidad de la variante Vandellòs-Tarragona

Se elimina la Limitación Temporal de Velocidad implantada desde su puesta en marcha en enero

TARRAGONA, 1 Sep. (EUROPA PRESS) -

Adif ha completado los trabajos para aumentar la velocidad máxima de la variante Vandellòs-Tarragona del Corredor Mediterráneo, con lo que, desde este martes, los trenes ya pueden circular hasta a 200 kilómetros por hora (km/h) en la totalidad de este tramo de ancho ibérico hasta los cambiadores de ancho de La Boella (Tarragona).

Esto es posible tras eliminar la Limitación Temporal de Velocidad (LTV) que se había implantado en un tramo de la nueva variante desde su puesta en marcha en enero, según ha informado Adif en un comunicado este martes.

La LTV a 80 km/h se estableció en un tramo de tres kilómetros, entre las estaciones de L'Ametlla de Mar y L'Hospitalet de l'Infant, donde se ha actuado en la superestructura de la vía y otros sistemas, como la electrificación y la señalización, con el objetivo de completar el enlace en vía doble de la nueva variante con la línea existente.

Durante dos semanas, se realizaron trabajos de nivelación de las vías y ajuste de catenaria hasta alcanzar su estado definitivo, programándose la circulación de un tren auscultador de Adif para verificar dinámicamente el estado y comportamiento de dichas instalaciones, desde el punto de vista de la seguridad y del confort, elevándose la velocidad máxima hasta 160 km/h en todo el trayecto.

Posteriormente, se ha mantenido el nuevo tramo en observación constante para analizar su comportamiento y a finales de julio se realizó una nueva auscultación dinámica de vía y catenaria con resultados satisfactorios.

Todo ello, ha permitido suprimir, mediante los cauces reglamentarios, la LTV actual de 160 km/h, y alcanzar a partir de septiembre a la velocidad de 200 km/h en todo el trayecto entre L'Ametlla de Mar y los cambiadores de ancho de La Boella.

En el tramo de ancho estándar entre los cambiadores de ancho de La Boella y Camp de Tarragona, la velocidad máxima establecida es de 160 km/h, debido a la proximidad entre ambas instalaciones, en las que los trenes deben circular a menor velocidad.

VARIANTE VANDELLÒS-TARRAGONA

Con una inversión cercana a los 700 millones de euros, la nueva variante supone "uno de los mayores hitos y una pieza clave en el desarrollo del Corredor Mediterráneo por su elevado interés socioeconómico".

Adif ha remarcado que genera "importantes beneficios" para los servicios de viajeros que circulan por el sur de Catalunya y el arco mediterráneo y su área de influencia, fomentando el desarrollo de esta zona socioeconómicamente estratégica.

Gracias a su funcionamiento, se incrementa la capacidad, fiabilidad y operatividad para todo tipo de tráficos en este tramo, lo que supone, entre otras ventajas, una reducción de los tiempos de viaje entre Barcelona y Valencia y otras ciudades del arco mediterráneo.

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