Pimec afea al Gobierno falta de voluntad política para impulsar el Corredor Mediterráneo

BARCELONA 2 Dic. (EUROPA PRESS) -

Pimec ha criticado la falta de voluntad política del Gobierno central para impulsar el Corredor Mediterráneo, pese a ser un eje clave para el tráfico de mercancías entre Europa, África y Asia y la actividad económica del Mediterráneo.

Según el informe de la patronal 'El Corredor Mediterráneo: un tren de mercancías que nace frenado', la internacionalización y la actividad de las pymes se ve frenada por los retrasos en esta infraestructura, que es uno de los nueve corredores estratégicos dentro de la red transeuropea de transporte de mercancías, ya que debe conectar los principales puertos, aeropuertos y centros económicos del viejo continente.

Pimec ha afeado al Ejecutivo central que, "pese a la importancia y los beneficios del Corredor Mediterráneo, todo indica que hay falta de voluntad política para impulsarlo, en beneficio de la alta velocidad de pasajeros".

El informe recalca que esta política de inversiones ha hecho que España sea el segundo país del mundo con más longitud de alta velocidad --3.739 kilómetros construidos o en construcción--, y el que tiene una red más extensa en relación con el número de habitantes, de 79 kilómetros por cada millón de personas, --triplicando así a Japón y cuadruplicando a Alemania--, si bien también es el país donde el uso de esta red es más baja: poco más de 10.000 pasajeros por kilómetro, un 94% menos que Japón.

Según el documento, en el periodo 2009-2016 tan sólo el 22,1% de las inversiones presupuestadas en alta velocidad se han destinado al Corredor Mediterráneo, pese a que las comunidades por donde pasa este eje representan el 47% de las empresas, el 44% del PIB, el 48% de la población y el 46% del empleo en España.

"El coste de no acelerar el Corredor Mediterráneo es la pérdida de capacidad exportadora y de atractivo industrial en un tiempo en que se persigue la reindustrialización", concluye el informe, que añade que también se pierde una oportunidad de desarrollar el sector logístico.