Las principales constructoras españolas y francesas presentan mañana sus ofertas al Ave Figueres-Perpignan

MADRID, 1 Abr. (EUROPA PRESS) -

Los cinco consorcios integrados por las principales constructoras

francesas y españolas, liderados por Dragados, Ferrovial, ACS,

Acciona y FCC, presentarán mañana martes sus ofertas para hacerse con

el contrato de construcción y explotación en régimen de concesión de

la línea férrea de Alta Velocidad (Ave) trasfronteriza que unirá

Figueres y Perpignan, presupuestado en 709,19 millones de euros,

confirmaron hoy a Europa Press en fuentes de dichas empresas.

En concreto, la constructora que preside Santiago Foncillas

competirá por este contrato en consorcio con la francesa Buygues,

mientras que Ferrovial concurrirá con la también gala Vinci, y ACS lo

hará con Eigffage y varias de sus filiales -Cobra, Vías y

Construciones y Electrén-.

Asimismo, el tercer grupo de empresas precalificado para concurrir

al primer Ave que unirá España y Francia lo componen FCC, OHL, Comsa,

Proyectos y Servicios (Proser), Caja Madrid, Connex y SPIE.

La única unión temporal de empresas compuesto íntegramente por

sociedades españolas es la conformada por Sacyr, Acciona y la filial

de ésta, Necso.

El plazo de presentación de las ofertas a este contrato estaba

inicialmente establecido en el 31 de marzo, pero el Ministerio de

Fomento resolvió ampliarlo hasta mañana, 2 de abril, ante la

coincidencia de varias fechas festivas.

El proyecto en liza incluye la construcción y la posterior

explotación en régimen concesional durante un plazo de 50 años de la

que será la primera línea férrea que se construirá en España con

capital privado, y la primera conexión por Alta Velocidad con

Francia.

En concreto, el futuro Ave Figueres-Perpignan, que los gobiernos

de España y Francia prevén entre en servicio en 2005, tendrá una

longitud de 45 kilómetros. La línea incluye un túnel de doble

dirección de 8,171 kilómetros, que atravesará los Pirineos, y del que

7,317 kilómetros discurrirán por territorio francés.

Según las previsiones del Gobierno español, este primer Ave

transfronterizo canalizará un tráfico de 3,5 millones de pasajeros

durante su primer año en servicio, así como el tránsito anual de 4,2

millones de toneladas de mercancías.

El Ave Figueres-Perpignan, que constituye la continuación del

Madrid-Barcelona, se incluye en el proyecto "Tren de Alta Velocidad

Sur-Europa", que figura en la lista de proyectos prioritarios en

materia de transporte adoptados por el Consejo Europeo en la Cumbre

de Essen, por ser claves para la vertebración europea.

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(EUROPA PRESS)

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