El corredor de hidrógeno H2med impulsa BarMar con el inicio de la fase de ingeniería de detalle

MADRID 16 Jul. (EUROPA PRESS) -

El consorcio del corredor de hidrógeno verde H2med ha anunciado el inicio de la fase de ingeniería de detalle (FEED) del hidroducto submarino BarMar, que conectará Barcelona y Marsella, tras completar con éxito los estudios de ingeniería básica (pre-FEED), ha informado el consorcio.

Este avance marca un hito clave en el desarrollo de la primera gran interconexión de hidrógeno de la Unión Europea y en el refuerzo de la seguridad energética y la descarbonización del continente.

La fase pre-FEED ha confirmado la viabilidad técnica del proyecto y ha permitido definir las bases del diseño del hidroducto y de la estación de compresión asociada, prevista en los terrenos de la planta de regasificación de Enagás en Barcelona. En esta etapa se ha trazado un corredor preliminar sobre la base de las primeras conclusiones de la evaluación de impacto ambiental, aún en curso.

BarMar recibió en enero de 2025 una financiación de 28 millones de euros del mecanismo europeo Connecting Europe Facility (CEF), destinada a cofinanciar los estudios de ingeniería, así como las campañas de prospección marina y medioambiental.

El inicio de la fase FEED permitirá pasar del diseño conceptual a la arquitectura técnica definitiva del hidroducto, incorporando los resultados de los estudios técnicos y ambientales y las aportaciones recogidas en los procesos de participación pública en España y Francia, concluidos este mes de julio.

Tras esta fase, se confirmará el diseño y trazado final de BarMar, se definirá la disposición de la estación de compresión, se preparará la documentación para los permisos y se concretarán las especificaciones técnicas para la futura construcción y adquisición de materiales. El siguiente paso será la adjudicación del diseño de ingeniería de la fase FEED y del estudio marítimo detallado, que sentarán las bases técnicas para la decisión final de inversión (FID) del proyecto.

"Este paso del proyecto BarMar, de la fase de estudios de viabilidad a la de detalle (FEED), supone un avance clave para progresar en los objetivos de descarbonización de Europa", ha señalado Francisco de la Flor, consejero delegado de BarMar. El corredor ha sido designado Proyecto de Interés Común (PCI) y Energy Highway por la Comisión Europea, con el objetivo de su puesta en marcha en 2032.

El impulso técnico al proyecto se acompaña de un refuerzo político e institucional. El pasado 6 de julio se celebró en París una reunión ministerial del High-Level Group on South-West Europe, con la participación de las ministras de Energía de Portugal, España y Francia, el comisario europeo de Energía, Dan Jorgensen, reguladores y operadores del corredor H2med, para coordinar el despliegue estratégico de esta interconexión energética.

La presencia por primera vez de Alemania en este foro evidencia el creciente respaldo político al desarrollo de H2med y de BarMar.

En el consorcio participan Enagás, NaTran, OGE, Ren Gasoductos y Teréga como TSOs.