Economía/Empresas.- OHL pondrá mañana en servicio la autopista M-12 que conecta Madrid con el aeropuerto de Barajas

MADRID, 15 Jun. (EUROPA PRESS) -

OHL pondrá en servicio mañana jueves, día 16, la nueva autopista M-12 que conectará Madrid con el aeropuerto de Barajas tras una inversión de 382 millones de euros, informó hoy la empresa, que controla el cien por cien de la concesionaria que explotará la vía durante un plazo de 25 años prorrogables.

La nueva autopista tendrá una tarifa única por trayecto de 1,50 euros para vehículos ligeros y 1,90 euros para vehículos pesados, independientemente del recorrido que se realice.

El peaje, que podrá abonarse de forma electrónica, comenzará a cobrarse el próximo jueves, día 23, ya que la concesionaria permitirá circular durante una semana (entre el 16 y el 22 de junio) de forma gratuita con el fin de que los usuarios conozcan las ventajas de la vía, informaron a Europa Press en fuentes de la empresa.

La autopista se abrirá al tráfico con un tránsito de 25.000 vehículos al día, que la concesionaria confía duplicar una vez entre el servicio la nueva terminal T-4 del aeropuerto.

Y es que el objetivo final de la nueva infraestructura es absorber el aumento de viajeros previsto en el aeropuerto madrileño ante la puesta en servicio de la nueva T-4, si bien servirá también como alternativa a la actual carretera A-1 Madrid-Burgos de entrada o salida a la capital.

La M-12 tiene una longitud total de 9,4 kilómetros divididos en dos tramos, uno a cielo abierto entre la A-1 y la M-11 y otro a través de un túnel que conecta la M-11 y la M-40 bajo el parque de Juan Carlos I.

VIAS COMPLEMENTARIAS GRATUITAS.

La concesión integra además un conjunto de vías complementarias a la autopista y de uso gratuito, que suman 45 kilómetros. Su construcción ha supuesto 125 millones del total de la inversión del proyecto.

Estas conexiones adyacentes son la M-13, que une las actuales terminales de Barajas con la T-4, y el acceso Sur al Aeropuerto, que facilita la entrada a las terminales desde la M-40 y la A-2, así como al estadio olímpico de la Peineta y al distrito de Barajas.

Las actuaciones complementarias se completan con la vía de servicio de la A-2 entre el nudo de San Fernando y el nudo Eisenhower, y con la ampliación de la autovía M-11 con un tercer carril.

Todas estas actuaciones se han ido poniendo ya en servicio con anterioridad a la vía de pago, tal como establece el contrato de concesión, de forma que lo que mañana se inaugurará es el tramo de autopista que discurre bajo el túnel y el enlace de la vía con la M-11.

SEGURIDAD.

OHL destacó la seguridad como una de las principales características de la vía, principalmente en el túnel, equipado con los "más modernos" sistemas, entre los que destaca su vigilancia mediante circuito cerrado de televisión y la detección automática de accidentes.

Según la empresa concesionaria, el equipo de alarma y auxilio instalados permiten asistir en menos de un minuto a cualquier emergencia.

Además, la M-12 dispone de una nave de mantenimiento equipada con máquina quitanieves, silos de sal, un furgón de extinción de incendios, entre otros medios, para conservar la autopista en óptimo estado.