MADRID 28 Oct. (EUROPA PRESS) -
El consejo de administración de Renfe adjudicó hoy al consorcio integrado por Talgo y Bombardier el contrato de suministro de 44 locomotoras eléctricas con capacidad para adaptarse tanto a vías de Alta Velocidad como a las convencionales, por un importe de 187,75 millones de euros, informó hoy Renfe.
El pedido deberá contar con capacidad para circular a una velocidad máxima de 250 kilómetros a la hora. Los adjudicatarios deberán comenzar a entregar las nuevas cabezas tractoras a Renfe a finales de 2005.
La compañía ferroviaria aseguró que la oferta de Talgo y su socio canadiense Bombardier, que competía con la presentada por construcciones y Auxiliar del Ferrocarril (CAF), ha sido la "mejor valorada técnicamente" desde el primer momento, y contaba con unas condiciones de precio y garantía de compatibilidad que consideró "imprescindibles" para "configurar el producto que pretendía".
El operador ferroviario empleará las nuevas cabezas tractoras para remolcar a 22 composiciones de coches también fabricados Talgo, con los que explotará trayectos que combinen tramos de línea convencional y de nuevas líneas de Alta Velocidad (Ave), más estrechos que aquellas.
Además, estas nuevas composiciones se sumarán al pedido de 22 trenes eléctricos autopropulsados, también de rodadura desplazable, que Renfe contrató en diciembre de 2001 al consorcio compuesto por CAF y Alstom y del que, según aseguró, está a la espera de recibir las primeras unidades.
Renfe abrió el pasado viernes día 24 el mayor contrato de trenes de su historia, que supone la compra de hasta 80 nuevas unidades, 70 de ellas de Alta Velocidad, por un montante mínimo de 1.183 millones de euros.
Se trata del segundo gran pedido de trenes Ave de Renfe, tras el adjudicado en 2001 para explotar la nueva línea de Alta Velocidad a Barcelona, por un total de 1.085 millones de euros, y la actual compra de nuevas locomotoras.
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