Economía/Empresas.- Star Alliance asegura que ocupará junto con Spanair la nueva terminal del aeropuerto de Barajas

Lamenta que el reparto haya derivado en un "juego político" y afirma que SkyTeam se ha quedado "fuera de juego"

SEATTLE (EEUU), 31 (del enviado especial de EUROPA PRESS, Miguel Ángel Uriondo)

Spanair ocupará junto a sus socios de Star Alliance la nueva terminal T4 del aeropuerto de Madrid-Barajas una vez que Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) resuelva, el próximo martes, la polémica asignación de espacios, afirmó en declaraciones a Europa Press el presidente de la alianza aérea encabezada por Lufthansa, Jaan Albrecht.

"Nuestras fuentes nos indican que la decisión irá encaminada a que Star Alliance opere desde la T4", estimó Albrecht, aunque no precisó qué otras aerolíneas acompañarán a la alianza. En cualquier caso, afirmó que se trata de un "juego político muy polarizado", y que es Iberia "quien tiene un problema" a la hora de compartir el espacio.

Subrayó que la nueva terminal ha sido diseñada "para que sirva a todos" y que "la coexistencia es posible", y se felicitó por una ampliación que no sólo beneficiará a Star Alliance sino también a millones de usuarios, dado que desaparecerá el "embudo" de Barajas y permitirá desarrollar Madrid-Barajas como 'hub' (centro de distribución de tráfico) de la alianza.

En cualquier caso, estimó que Iberia es un "gigante" en Barajas, y que el resto de aerolíneas en el aeropuerto mantienen un "segundo plano" forzoso, y subrayó que, si alguien va a verse perjudicado en la asignación de espacios, será la alianza Sky Team, liderada por Air France-KLM, que se ha quedado "fuera de juego" por no haber contado con una compañía española importante entre sus filas, pese a la próxima incorporación de Air Europa.

Albrecht también se mostró seguro de que la nueva terminal contará con las infraestructuras de transporte necesarias cuando comience a funcionar, y que las distintas instituciones se pondrán finalmente de acuerdo para que existan los accesos necesarios, incluido el Metro.

En este sentido, la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, reclamó recientemente a la presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, que "inicie inmediatamente" la ejecución de las obras de la nueva línea de Metro en la nueva terminal, y admitió que la apertura de la nueva terminal podría retrasarse de nuevo, hasta principios de 2006.

El próximo martes, el consejo de Aena decidirá si confirma el acuerdo adoptado el 30 de junio de 2003 por el anterior equipo de Aena, presidido por José Eladio Seco, que fue posteriormente confirmado por el mismo equipo el 31 de marzo de 2004, ante un recurso administrativo interpuesto por Iberia.

El acuerdo preveía que Iberia y sus socios de Oneworld, entre ellos British Airways, compartieran la nueva terminal con Spanair y el resto de compañías de Star Alliance, así como Aerolíneas Argentinas y Air Plus Comet, dejando en las actuales terminales a Air Europa y las compañías de SkyTeam.

PRECIOS DEL CARBURANTE

Respecto a las fuertes subidas en los precios del carburante y su impacto en las tarifas de las aerolíneas, Albrecht aseguró que la alianza ha logrado llevar a cabo "iniciativas exitosas, que cada vez son más importantes" en algunos grandes aeropuertos con el objetivo de "ayudar a las compañías a ahorrar todo lo que puedan".

Así, se felicitó por las actividades de Star Alliance FuelCo, una sociedad conjunta de la alianza que ha empezado a operar este año en los aeropuertos de Heathrow, Los Ángeles y San Francisco, y que ha permitido a las líneas aéreas obtener "importantes descuentos" por volumen.

Sin embargo, reconoció que las fuertes subidas del carburante están atrayendo la atención del público por la repercusión en las tarifas, aunque admitió que las distintas iniciativas de la alianza en este sentido han de ser analizadas "caso por caso y aeropuerto por aeropuerto".

Defendió además la discrecionalidad de sus miembros a la hora de ajustar sus precios a las subidas del queroseno, aunque aseguró que la alianza seguirá tratando de obtener descuentos y economías de escala para sus miembros.

Star Alliance está formada por Spanair y otras 14 aerolíneas; Lufthansa, Singapore Airlines, Scandinavian Airlines, Thai, United, US Airways, VARIG, LOT, BMI, Asiana Airlines, All Nipon Airways y Air Canada. Su cuota global de pasajeros ascendía en 2003 al 24,7%, según las estadísticas de IATA, que no contabilizan las incorporaciones, en junio de 2005, de South African Airways y la portuguesa TAP, que elevarán la red de la alianza a 82 destinos en 152 países.