Economía/Turismo.- AECA sospecha que Iberia "anda detrás" de la convocatoria de huelga en el handling de los aeropuertos

OROPESA (CASTELLON), 21 (EUROPA PRESS)

La Asociación Española de Compañías Aéreas (AECA) alberga "sospechas más que fundadas" de que Iberia "anda detrás" de la convocatoria de huelga en el sector del handling aeroportuario (asistencia en tierra a aeronaves y pasajeros), prevista en dos jornadas para los días 29 de abril y 4 de mayo, con el propósito de condicionar a su favor las próximas adjudicaciones de las licencias de handling en los aeropuertos españoles.

"Tenemos sospechas más que fundadas de que Iberia anda detrás de los sindicatos impulsando estas movilizaciones para frenar la liberalización y la libre competencia en el sector del handling", explicó a Europa Press el presidente de AECA, Felipe Navío, al término de la primera sesión de su asamblea anual, que se celebra hoy y mañana en la localidad castellonense de Oropesa del Mar.

Las dos jornadas de paros han sido convocadas por los sindicatos UGT, CC.OO y USO en protesta contra la falta de garantías laborales para los 14.000 trabajadores del sector, de los cuales 9.000 trabajan en Iberia, existentes en los pliegos de los concursos de las nuevas licencias de handling elaborados por el Ministerio de Fomento. Según AECA, asociación que aglutina a 30 compañías y liderada por Spanair, Iberia habría promovido entre los sindicatos la convocatoria de estos dos paros con el objetivo último de presionar de forma indirecta a la administración para no perder su condición de primer operador en el momento en que se renueven sus licencias de handling, en situación de prórroga desde 2001, en los 37 aeropuertos de la red de AENA abiertos al tráfico comercial.

"Los sindicatos no temen que se vayan a perder los puestos de trabajo de Iberia si ésta pierde licencias de handling, ¿o es que alguien se cree que una empresa como Iberia no hace provisiones ni prevé estas contingencias cuando se le van a expirar sus licencias?", se preguntó Navío. En su opinión, y en contra de lo que opinan los sindicatos, "la liberalización del handling no va a acarrear destrucción de empleo, sino todo lo contrario, va a traer empleo, libre competencia y menores costes para las compañias aéreas en beneficio de los pasajeros".

Al hilo de este argumento, el presidente de AECA aseguró que este proceso de liberalización del handling abaratará los costes de escala para las compañías, "frente a los precios oligopolísticos actuales" e instó a la ministra de Fomento, Magdalena Alvarez, a "liderar la segunda liberalización del transporte aéreo en España, después de la acometida por anteriores gobiernos socialistas".

AENA ha venido aplazando en los últimos años la convocatoria de los concursos de las licencias de handling, a la espera de que patronal y sindicatos alcazaran un acuerdo sobre el convenio colectivo del sector. Hasta la fecha, patronal y sindicatos siguen sin llegar a un acuerdo,debido al rechazo de las nuevas empresas de handling a aceptar la subrogación laboral, esto es, la incorporación en las mismas condiciones laborales de los trabajadores de las operadoras que pierdan las concesiones, siendo el caso más significativo el de Iberia, cuyos 9.000 trabajadores gozan de unas condiciones por encima de la media del sector.