FRANCFORT, 14 Oct. (EP/AFP) -
El gigante germano-estadounidense DaimlerChrysler anunció hoy que
su filial aeronáutica DASA va a fusionarse con la francesa
Aerospatiale Matra, para dar nacimiento al "número tres" mundial del
sector.
Esta alianza, que era objeto de rumores desde hace varios meses,
será el origen de una nueva compañía que cotizará en bolsa, que
tendrá una facturación de 21.000 millones de euros (3,5 billones de
pesetas) y empleará a 89.000 personas, precisa DaimlerChrysler en un
comunicado.
El nuevo grupo, bautizado como European Aeronautic Defense and
Space Company (EADS), iniciará sus actividades en el transcurso del
primer semestre del año 2000, una vez se autorize la alianza en las
asambleas de accionistas de ambos grupos y por las autoridades de la
competencia.
La sede jurídica de EADS tendrá su sede en Holanda. El contrato de
fusión se firmará hoy en Estrasburgo (Francia).
La fusión da un nuevo impulso a la constitución de un gran grupo
aeronáutico europeo integrado, en torno a Airbus, que puede competir
con la estadounidense Boeing/McDonell-Douglas. El proyecto de un gran
grupo europeo fue frenado el pasado año por la adquisición de Marconi
Electronics, la división de defensa de General Electric Company
(GEC), por el socio británico de Airbus, British Aerospace.
EFECTO SOBRE AIRBUS
"Con la creación de EADS se dan las condiciones para la
constitución de Airbus como sociedad integrada", subrayó
DaimlerChrysler en el comunicado. Por su parte, el grupo británico
British Aerospace manifestó su satisfacción por la fusión entre Dasa
y Aerospatiale como un paso importante hacia la transformación de
Airbus en sociedad anónima.
Las negociaciones sobre la transformación de Airbus deberían
simplificarse, al quedar sólo dos socios, British Aerospace y el
nuevo grupo, señala BAe que posee el 80 por ciento del consorcio
aeronáutico. "Tan sólo quedan por concluir las negociaciones
bilaterales entre Bae y la nueva compañía, antes que se pueda hacer
realidad, como es deseable, la compañía única (Airbus)", señala el
comunicado.
British Aerospace espea que los otros tres socios de Airbus, una
vez reunidos, hablarán con "una sola voz", añadió un portavoz. El
grupo británico considera también que la fusión DASA-Aérospatiale
permitirá "reforzar la competitividad de las compañías comunes en las
que BAe están implicadas".
La transformación de Airbus en sociedad anónima, deseada por todos
los socios y los gobiernos, está bloqueada por el problema del
reparto del poder en el seno de la nueva entidad.
INTEGRACION DE LA ESPAÑOLA CASA
La nueva empresa integrará "en un futuro próximo" al constructor
aeronáutico español CASA, el socio menor del consorcio Airbus con un
4,2 por ciento (frente al 37,9 por ciento de DASA y Aerospatiale y el
20 por ciento de British Aerospace). DaimlerChrysler no precisó las
modalidades de esta integración.
El pasado mes de junio, DASA firmó un principio de acuerdo con CASA
en la que ya se preveía la fusión de las dos compañías.
DaimlerChrysler precisó que el 40 por ciento del capital de EADS se
colocará en bolsa. El 60 por ciento restante estará en manos de un
holding, compartido a partes iguales por el alemán DaimlerChrysler y
por parte francesa por una institución financiera privada y el Estado
galo.
El Estado francés reduce su participación en EADS al 15 por ciento
como consecuencia de la entrada en bolsa prevista, según precisa
DaimlerChrysler. "Las dos compañías son socios ideales", subrayó el
presidente del ejecutivo de DASA, Manfred Bischoff, en el comunicado.
"DASA y Aerospatiale trabajan juntos desde hace varios años en
distintos programas europeos (...)", subrayó. Bischoff compartirá la
dirección del consejo de EADS con Jean-Luc Lagardère. La gestión
operacional de la compañía será llevada a cabo en común por gerentes
alemanes y franceses.
EADS ocupará la segunda posición en el rango mundial de fabricantes
de aviación civil (con Airbus), la primera en la fabricación de
helicópteros (Eurocopter) y en la de cohetes (Ariane). El grupo
también participará en la fabricación de satélites, aviones militares
y técnicas de defensa. El fabricante de motores de aviones MTU,
filial de DASA, no estará integrado en el nuevo grupo.
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