Ford demana mesures de flexibilitat en el nou acord d'Almussafes i veu la proposta d'UGT "per sobre de la realitat"

    VALÈNCIA, 17 Jun. (EUROPA PRESS) -

   La direcció de Ford ha traslladat este dimecres als sindicats, en el marc de les negociacions per a un nou acord laboral en la fàbrica d'Almussafes, la "necessitat de recórrer a mesures de flexibilitat amb la finalitat d'assegurar l'èxit del llançament del nou vehicle Bronco multienergia", amb la finalitat d'atendre "una possible demanda a l'alça en els primers mesos de vida d'este nou cotxe".

   L'empresa també ha assenyalat que la proposta d'acord exposada per UGT "se situa molt per sobre de la realitat", segons ha explicat aquest sindicat després d'una nova reunió de la Comissió Negociadora de l'Acord 2030 per a Almussafes.

   Cal recordar que este sindicat ha plantejat "la volta a la senda de l'IPC" amb un IPC més un 1-1,5%, la inclusió d'una clàusula de revisió salarial amb efecte retroactiu i millores en les instal·lacions i els permisos mèdics, entre altres mesures.

   En estes converses se cerca actualitzar l'acord laboral ara vigent, conegut com a acord d'electrificació i signat el 2022 per l'empresa i UGT, que implicava mesures de "flexibilitat" i una "contenció salarial" amb augments desvinculats a l'IPC. Els termes d'este acord es van arreplegar en un conveni col·lectiu vigent fins a este 2026 i estaven condicionats a la fabricació dels models elèctrics de Ford. No obstant això, finalment el que ha confirmat l'empresa per a la fàbrica de moment és la producció el 2028 del nou Bronco amb opció multienergía.

    UGT ha respost a l'empresa este dimecres que el conveni "ja contempla i regula estos mecanismes de flexibilitat que se sol·liciten en la taula de negociació, i que seria qüestió de tractar-los i organitzar-los arribat el moment".

   També ha argumentat UGT que la seua proposta d'acord, aprovada per unanimitat el passat dia 1 de juny en la seua Assemblea General, és "perfectament assumible per l'empresa".

    "És obvi que hem passat uns anys molt complexos en el sector de l'automòbil, i potser no haja finalitzat encara l'adaptació definitiva a una nova realitat. Però en concret, en Ford Europa hem realitzat esta transició complint amb totes les exigències que requeria la situació, i a València ens hem adaptat a tots els girs que han sigut necessaris", ha exposat el sindicat majoritari.

   Per això, ha assegurat que la seua "proposta d'acord 2030 és la que està esperant la plantilla, i està legitimada".

PROPOSTES DE STM

   Per la seua banda, STM-Intersindical Valenciana ha presentat este dimecres en la comissió negociadora les seues pròpies propostes, entre elles "pujades salarials que almenys garantisquen l'increment de l'IPC + 2%". "Mentre no es recupere el poder adquisitiu perdut amb l'acord signat per UGT i l'empresa, proposem una pujada salarial mínima de l'IPC + 4% fins a recuperar el poder adquisitiu", ha explicat.

    A més, el sindicat defensa "mantenir la consideració dels quatre dies de jornades industrials com a dies de vacances, de manera que, si el treballador presta servicis durant estos dies, perceba el corresponent plus de jornada industrial".

   STM també demana que "no s'augmente la jornada de treball en 15 minuts tal com venia en l'últim conveni" i "reduir la velocitat de les cadenes de producció/ritmes de treball per a alleujar la gran quantitat de problemes musculoesquelètics de la plantilla".

   El sindicat ha sol·licitat "transparència i igualtat d'accés en les contractacions i promocions professionals" i ha exigit facilitar la conciliació familiar establint que no hi haja "ni un sol dissabte obligatori".

   La proposta de STM arreplega que hi haja "tres dies mínim de preavís en cas de modificacions" del calendari de l'ERTO i advoca per "menjadors amb un preu més econòmic i 30 minuts de pausa per a tots els torns" de manera que tota la plantilla tinga accés a menjar en el menjador.

   STM planteja "recuperar el descompte del 21% en cotxes per a treballadores i treballadors", una actualització del kilometratge a un preu "concorde al preu del combustible i augment de la indemnització de temps de transport".