Economía/Motor.- El centro técnico de Seat recibe pedidos de la marca deportiva Lamborghini

BARCELONA, 24 Nov. (EUROPA PRESS) -

El Centro Técnico de Seat en Martorell (Barcelona) ha comenzado a recibir pedidos para el desarrollo de elementos de los nuevos modelos de la marca Lamborghini, la más deportiva de las marcas agrupadas en la división encabezada por Audi, según informaron a Europa Press fuentes sindicales.

Tras un cierto parón a mediados de año, el Centro Técnico de Seat ha vuelto a recibir pedidos para la ingeniería de modelos de Volkswagen, Audi y ahora también Lamborghini, lo que le permitirá volver a trabajar a plena capacidad. La ingeniería de Seat es la que tiene los costes de desarrollo más baratos del grupo.

La actividad del Centro Técnico es un termómetro sobre la evolución de Seat como empresa integral del sector de la automoción.

Tras el lanzamiento del nuevo Toledo y el del nuevo León, previsto para 2005, el centro tiene capacidad sobrante para colaborar con otras marcas del grupo.

ACTIVIDAD INDUSTRIAL.

Por otra parte, Seat cerrará el año con una producción cercana a las 428.000 unidades, unas 2.000 menos de las previstas inicialmente, lo que le permitirá ajustar su "bolsa de horas" y reducir los stocks durante los meses de diciembre y enero.

La compañía acaba de lanzar al mercado el nuevo Toledo que, tras unos primeros momentos de dudas, está teniendo una buena acogida en el mercado, siguiendo la línea iniciada por el monovolumen deportivo Altea.

PREJUBILACIONES.

La dirección y los sindicatos de Seat están de acuerdo en la necesidad de que la compañía, con cerca de 15.000 empleados, pueda realizar prejubilaciones parciales de trabajadores menores de 60 años, lo que requiere un cambio legal. Para ello, los sindicatos se dirigirán al Gobierno central y la Generalitat.

Seat tiene en marcha un plan de rejuvenecimiento de la plantilla que supondrá que en 2010 se hayan prejubilado entre 7.000 y 8.000 empleados, siendo sustituidos por trabajadores jóvenes, lo que prmitirá reducir la edad media de la plantilla a menos de 35 años.

La compañía está muy interesada en poder prejubilar a trabajadores indirectos (los no ligados de forma directa a la producción) mayores de 58 años, siguiendo la línea de los acuerdos individuales en su filial Gearbox, en El Prat de Llobregat (Barcelona).