PALMA DE MALLORCA, 21 Feb. (EUROPA PRESS) -
Els aeroports de les Balears han destruït des de finals del 2008 i finals del 2010 un total de 2.315 llocs de treball pel tancament d'empreses, com LTE i Futura (1.315 llocs de treball) i el trasllat d'altres companyies a Barcelona, com Spanair i l'Hangar d'Iberia, segons ha criticat el sindicat UGT, que ha advertit que es podrien perdre altres 120 llocs de treball, després que el pròxim 1 d'abril acabi el contracte vigent d'AGA (companyia dedicada a donar serveis a aerolínies) amb Air Berlin.
En un comunicat, els responsables del sector aeri d'UGT han assenyalat que davant d'aquesta situació, el "més indignant" és que el Govern està de "mans creuades mentre que Son Sant Joan perd treballadors i activitat en benefici del Prat de Barcelona". Per aquesta raó, ha avisat que, "o l'Executiu d'Antich dóna mostres de fer alguna cosa pels treballadors del sector aeri balear o es veuran obligats a convocar aturades i mobilitzacions aviat".
En aquest sentit, han considerat "necessari" que el Govern "potenciï el sector aeri de les Balears", ja que, segons la seva opinió, "no pot tolerar que els hangars se'n vagin a una altra part". Al mateix temps, ha estimat "necessari que sedueixin a empreses que inverteixin a l'aeroport i estableixin bones condicions laborals".
D'altra banda, UGT ha denunciat l'"abandonament total" d'Iberia del negoci comercial i de manteniment en Son Sant Joan, ja que, segons ha anunciat, a partir d'abril, aquesta companyia "no farà cap vol amb destí o origen a Palma, sinó que els subcontractarà a altres companyies com Vueling i Air Nostrum".
El sindicat ha recordat que, a final del 2010, Iberia es va comprometre a millorar la seva productivitat a Balears mitjançant la recuperació de serveis externalitzats a altres empreses, si bé " aquesta promesa segueix sense complir-se, ja que el passat 10 de febrer el delegat d'Iberia a l'arxipèlag, Pedro Díaz, va confirmar que no existia cap avanç perquè alguns serveis externalitzats els assumís la pròpia Iberia".
D'altra banda, UGT ha advertit que no acceptarà que les condicions del nou expedient de regulació d'ocupació (ERO) en l'activitat de rampa que ha portat a terme Spanair a Màlaga, Tenerife Nord, las Palmas i que s'està negociant a Madrid s'apliquin directament als treballadors de l'aèria a Palma.
Així, ha detallat que s'estima que aquest nou ERO de Spanair podria afectar a entre 5 i 10 treballadors de rampa de Son Sant Joan. Així, ha avançat que UGT no s'adherirà a un ERO d'extinció de contractes negociat i signat per altres, de manera que Spanair "haurà de negociar aquest nou ERO a Palma".
Alhora, el sindicat ha dit que no accepta la proposta de Newco que Palma s'adhereixi a l'ERO d'extinció de contractes que ha realitzat a Madrid, Màlaga, Tenerife Nord i las Palmas, pel que ha exigit que es negociï a nivell local un ERO que "no prevegi l'extinció de contractes, sinó la seva suspensió temporal durant un any, ja que està en joc l'ocupació de, com a mínim, 10 treballadors".
A més dels 1.315 llocs de treball que es van perdre a Balears, amb el tancament de LTE i Futura, UGT ha recordat que, mitjançant l'ERO en Spanair, es van traslladar a Barcelona a 926 persones, de les 507 que pertanyien a serveis generals, de les quals "la majoria estan en atur, ja que tenien quatre mesos de prova en la Ciutat Comtal i no els van convèncer les noves condicions".
D'altra banda, ha apuntat que, de serveis generals, només s'ha quedat a Barcelona un 6% dels treballadors, de manera que continuen 110 pilots i 280 TCP (hostesses).
"Ara, l'aerolínia pretén que se'n vagin a Barcelona altres 97 treballadors, de manera que només quedaria a Palma la branca de handling (amb 72 treballadors). A aquests treballadors ja se'ls està amenaçant amb un nou ERO, ja que l'empresa assegura que sobra un 15%", ha explicat, i alhora ha advertit que si es produís un ERO al handling de Spanair, perillarien també 115 llocs de treball de l'empresa Newco".
