El servei de bicicleta pública es dirà finalment Bicipalma

PALMA DE MALLORCA, 4 Oct. (EUROPA PRESS) -

Un total de 2.660 ciutadans de Palma han decidit que el servei de bicicleta pública de la ciutat finalment es dirà Bicipalma, el nom guanyador del procés participatiu que el consistori ha iniciat l'agost per elegir un nom.

D'aquesta manera, Bicipalma ha guanyat a les altres tres opcions (Rodapalma, Bicity i Palmabike) gràcies al vot de 826 persones. El segon nom que ha obtingut més vots ha estat Rodapalma, amb 770 vots; el tercer lloc ha estat per a Bicity, amb 540; i el quart lloc per a Palmabike, amb 524 votacions.

La major part dels vots, 1.362, es van realitzar a través de la pàgina web de l'Ajuntament. A més, durant la presentació del prototip de bicicleta pública, que es va portar a terme en Blanquerna el Dia sense Cotxes, es va instal·lar una urna per votar, on van participar 265 persones. Alhora, el consistori també va traslladar les votacions d'estudiants de sis instituts d'Educació Secundària.

L'Ajuntament ha recordat que el servei palmesà de bicicleta pública es finança a través el nou Pla E i té un pressupost de 800.000 euros (IVA inclòs). L'empresa Indra ha estat l'adjudicatària del projecte i la previsió és que el sistema estigui operatiu a l'any 2011.

28 ESTACIONS I 336 BICICLETES

En total haurà 28 estacions, que s'ubicaran en 15 barris de la ciutat. Concretament, seran Foners, Pere Garau, Marqués de Fontsanta, Arxiduc, Buenos Aires, Es Fortí, Camp d'en Serralta, Santa Catalina, Jaume III, Born, plaça dels Patins, Cort, Sant Nicolau, Sindicat i Mercat.

El sistema tindrà 336 bicicletes, que lluiran els mateixos colors de l'Empresa Municipal de Transports de Palma (EMT), és a dir, morat, blanc i verd.

El Consistori ha destacat entre les característiques de les bicicletes que tenen un canvi de marxes de tres velocitats; un sistema d'il·luminació adaptat a la normativa, un far davanter i un pilot del darrere; timbre; i frens davanter i del darrere.

A més, tenen pneumàtics reforçats amb un disseny per evitar que les rodes es foradin i amb una fixació amb sistema antirobatori; cistella davantera i seient regulable també amb sistema antirobatori.

La bicicleta pública tindrà 470 ancoratges, que són els aparcaments de les bicicletes. Hi ha més ancoratges que bicicletes per permetre més desplaçaments i incrementar les opcions a l'hora d'estacionar la bicicleta.

Cada estació disposarà d'un punt d'interacció amb l'usuari (PIU), un sistema que mitjançant pantalles i un programari informàtic permetrà als ciutadans agafar o deixar la bicicleta. Aquests mostraran on hi ha bicicletes disponibles, on hi ha ancoratges buits, si una estació està plena, a més d'oferir les estacions buides més pròximes. També permetrà introduir informació relativa a l'estat de les bicicletes o detectar el funcionament dolent o deteriorament de qualsevol element que condicioni el seu funcionament, entre d'altres.

A Palma, el sistema de bicicleta pública es vincularà a la targeta ciutadana. Així, la persona que vulgui utilitzar aquest nou transport públic haurà d'anar a una estació, passar la targeta ciutadana i agafar la bicicleta. Quan acabi el recorregut, deixarà la bicicleta o en la mateixa estació o en una altra, tornant a passar la targeta ciutadana.

Els passatgers que facin transbord de l'Empresa Municipal de Transports de Palma (EMT) a la bicicleta pública disposaran de mitja hora gratuïta. D'aquesta manera, l'Ajuntament vol promoure el transport públic a totes les seves vessants i afavorir la intermodalitat.